Tesla утвердила первого нового поставщика аккумуляторов для автомобилей со времен Panasonic.
С момента основания Tesla, Panasonic является единственным одобренным поставщиком аккумуляторов, когда дело доходит до электромобилей.
Теперь Tesla, как сообщается, надеется утвердить своего второго поставщика батарей, чтобы поставлять аккумуляторные батареи для Gigafactory 3 в Китае.
По словам источников, разговаривающих с Reuters, Tesla и Lishen, китайский производитель аккумуляторов, более известный как поставщик бытовой электроники, уже подписал соглашение:
«Tesla подписала предварительное соглашение с китайским Tianjin Lishen на поставку аккумуляторных батарей для своего нового шанхайского автомобильного завода, так как он намерен сократить свою зависимость от японской Panasonic, — сообщили два источника, непосредственно осведомленные об этом».
По сообщениям, они не определились с объемом, который понадобится Тесле в Gigafactory 3.
В Лишене есть аккумуляторный завод, на котором они производят 2170 элементов, того же формата, который использовался в модели 3, всего в 60 милях от будущего завода Tesla в Шанхае.
За последние несколько лет Tesla начала использовать аккумуляторные батареи от Samsung SDI и LG Chem для своих стационарных продуктов накопления энергии, но у Panasonic всегда был эксклюзивный контракт на поставку аккумуляторов для электромобилей для автопроизводителей.
Panasonic производил ячейки в Японии и экспортировал их в Калифорнию для программ Tesla Model S и Model X, в то время как две компании сотрудничали в создании ячеек для Model 3 на Gigfactory 1 в Неваде.
Но генеральный директор Элон Маск намекает на то, что Tesla ищет других поставщиков для Gigafactory 3.
Сначала Маск сказал, что все новые фабрики Tesla будут включать в себя производство элементов аккумуляторов и полных автомобилей, но, похоже, компании пришлось изменить свои планы, когда дело дошло до Gigafactory 3 в Китае.
Из-за неопределенности, возникшей в связи с торговой войной между Китаем и администрацией Трампа, Тесла решила ускорить свой план по созданию производственных мощностей в Китае, чтобы избежать повышения тарифов на американские автомобили.
