Канада присоединилась к большей части мира, запретив в среду вылет самолета Boeing 737 Max 8 из своего воздушного пространства, заявив, что данные спутникового слежения показывают возможное, но недоказанное сходство между аварией на эфиопском авиалайнере, в которой погибло 157 человек, и предыдущей аварией с участием модели пять месяцев назад. Решение оставило США в качестве одной из немногих оставшихся стран, чтобы позволить самолетам продолжать полет.

Министр транспорта Канады Марк Гарно заявил, что сравнение вертикальных колебаний обнаружило «сходный профиль» с аварией Lion Air, которая привела к гибели 187 человек в октябре.

Гарно подчеркнул, что данные не являются окончательными, но пересекли порог, который побудил Канаду запретить Max 8. Он сказал, что новая информация указывает на то, что автоматическая система эфиопского авиалайнера сработала, чтобы сбить нос самолета после того, как компьютерное программное обеспечение определило, что оно было слишком высоко. Он сказал, что в случае крушения Lion Air в Индонезии пилот боролся с компьютерным программным обеспечением, которое хотело уронить нос самолета.

«Так что, если мы посмотрим на профиль, есть вертикальные колебания, в вертикальном профиле самолета и было сходство в том, что мы видели», сказал Гарно. «Но я бы повторил еще раз. Это не доказательство того же корня проблемы. Это может быть что-то другое».

Канада потеряла 18 своих граждан в воскресном крушении, второе по величине число после Кении. Канадская семья из шести человек была среди погибших.

Между тем эфиопские авиалинии заявили в среду, что бортовые самописцы с разбившегося самолета будут отправлены за границу для анализа, но неясно, где. Некоторые авиационные эксперты предупреждают, что нахождение ответов при крушении может занять месяцы.

«Боинг» заявил, что у него нет причин снимать популярный самолет с небес, и он не намерен выдавать клиентам новые рекомендации относительно самолета. Генеральный директор Boeing Деннис Муйленбург побеседовал с президентом Дональдом Трампом и подтвердил, что 737 Max 8 безопасен, говорится в сообщении компании.

Федеральное авиационное управление США поддержало летную годность самолета и заявило, что рассматривает все имеющиеся данные.

«Пока что наш обзор не показывает системных проблем с эксплуатационными характеристиками и не дает оснований для заказа заземления самолета», — заявил исполняющий обязанности администратора FAA Даниэль К. Элвелл.

Агентство не ответило на решение Канады, заявив, что не комментирует «действия, предпринимаемые другими организациями гражданской авиации».

Хотя авиационные эксперты предостерегают против того, чтобы делать выводы до тех пор, пока в результате расследования не будет получено больше информации, более 40 стран, включая весь Европейский союз, приостановили полеты «Макс-8» или запретили его в своем воздушном пространстве. Китай также приказал своим авиакомпаниям приземлить самолеты — у них было 96 самолетов Max 8 в обслуживании, более четверти из примерно 370 самолетов Max в обращении.

Список стран продолжал расти в среду. Ливан и Косово запретили Boeing 737 Max 8 из своего воздушного пространства, и Норвежские авиатранспортные компании заявили, что будут добиваться компенсации от Boeing после заземления своего флота. Египет запретил эксплуатацию самолета. Таиланд приказал бюджетной авиакомпании Thai Lion Air приостановить полеты самолетов для оценки рисков. Lion Air подтвердила сообщения, что отложила запланированную поставку четырех самолетов.

Эфиопские авиалинии, широко известные как наиболее управляемая авиакомпания Африки, основали свои оставшиеся четыре модели.

И пилоты авиакомпаний по крайней мере на двух рейсах в США сообщили, что автоматизированная система, казалось, заставила их самолеты внезапно опрокинуться.

Эфиопия искала другую страну, чтобы взять черный ящик из воскресной авиакатастрофы для анализа.

Гермут Фрейтаг, представитель Федерального бюро расследований авиационных происшествий Германии, заявил, что агентство отклонило запрос Эфиопии на анализ коробки, поскольку ей не хватало необходимого программного обеспечения.

Пресс-секретарь эфиопских авиалиний Асрат Бегашоу заявил, что у авиакомпании есть «широкий выбор вариантов» для данных и диктофонов последних моментов полета.

«Что мы можем сказать, так это то, что у нас нет возможности проверить это здесь, в Эфиопии», — сказал он, добавив, что он будет отправлен в европейскую страну, которую он не опознал. Представитель авиакомпании заявил, что один из рекордеров был частично поврежден.

Техническая группа Boeing присоединилась к американским, израильским, кенийским и другим авиационным экспертам в расследовании, проводимом эфиопскими властями.

Пилот из Эфиопии, увидевший место катастрофы через несколько минут после катастрофы, сказал AP, что самолет, по-видимому, «соскользнул прямо в землю».

Генеральный директор Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам сказал, что их пилоты прошли специальную подготовку.

«В дополнение к базовым тренировкам, проводимым для 737 типов самолетов, было проведено дополнительное обучение для версии Max», — сказал Тевольде государственным журналистам.

«После авиакатастрофы Lion Air были подняты вопросы, поэтому Боинг направил дальнейшие инструкции, которые, как было сказано, должны знать пилоты. Они относятся к конкретному поведению этого конкретного типа самолетов. В результате обучение было проведено Боингом, и наши пилоты взял его и включил в наши руководства », — сказал он.

Теволде заявил, что уверен, что «расследование покажет, что авария не связана с безопасностью эфиопских авиалиний».

По словам Асрата, судебно-медицинская экспертиза ДНК для идентификации останков, обнаруженных до сих пор, еще не началась. Мертвые пришли из 35 стран.

В среду к месту крушения прибыли еще больше опустошенных родственников жертв, некоторые из которых были поддержаны близкими и плачут.

Другие оплакивали в частном порядке. Давит Гебремайкл сидел с фотографией своей единственной сестры Сары, стюардессы в самолете. Она оставила троих детей.

«Для эфиопов принято иметь тело и надлежащее захоронение», — сказал он AP. «Но у нас здесь нет тела, и мы ничего не ожидаем сейчас».