-
Быстрые технологические изменения означают, что автомобили все больше превращаются в суперкомпьютеры на колесах.
-
Трансформация автомобильной промышленности может сделать мобильность более безопасной, устойчивой и инклюзивной.
-
Инициатива «Автомобилестроение в эпоху программного обеспечения» объединяет автомобильные, новые мобильные и ИКТ-компании для достижения положительного результата.
Давно прошли те времена, когда механические компоненты представляли собой самые сложные части автомобиля. Автомобили становятся суперкомпьютерами на колесах. Данные, программное обеспечение и искусственный интеллект (ИИ) все чаще меняют отрасль. Мы вступаем в эру автомобилей, управляемых программным обеспечением.
Эта трансформация автомобильной промышленности является крупнейшей в отрасли с тех пор, как Генри Форд более века назад установил первую движущуюся сборочную линию для массового производства автомобилей. Интеллектуальные автомобили не только меняют отрасль; они также меняют то, как все мы воспринимаем мобильность. Они могут положительно повлиять на нашу повседневную мобильность, обеспечивая более безопасную, устойчивую и инклюзивную мобильность.
1. Более безопасная мобильность
Более 90% дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителя, о чем свидетельствуют данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и другие исследования. Такие технологии, как усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), могут способствовать достижению нулевой смертности на дорогах. Ведь машины, в отличие от людей, не совершают одну и ту же ошибку дважды.
Но как технологии безопасности, такие как ADAS, помогают повысить безопасность дорожного движения? Мы можем упростить программно-определяемый автомобиль в шести ключевых слоях. На рис. 1 в упрощенном виде показано, как эти шесть уровней способствуют безопасности дорожного движения для конкретного случая использования: идентификации объекта, лежащего на дороге.
В течение последних пяти лет Всемирный экономический форум работал над несколькими инициативами, касающимися автономных транспортных средств (БТС), с целью помочь информировать как о методах обеспечения безопасности в отрасли, так и о государственной политике в отношении АВ. Одной из таких инициатив является Инициатива безопасного вождения, которая проанализировала напряженность вокруг понимания безопасности беспилотников и предложила основанный на сценариях подход для обеспечения безопасности транспортных средств на наших дорогах.
2. Более экологичная мобильность
Интеллектуальные транспортные средства также могут обеспечить более устойчивую мобильность. Например, для работы электромобилей (EV) требуются хорошо функционирующие программные решения. А по мере развития технологий интеллектуальные электромобили помогут стабилизировать электрическую сеть. Они смогут способствовать зарядке, когда доступна зеленая энергия, и даже использоваться в качестве децентрализованных накопителей энергии, возвращая энергию в сеть в периоды высокого спроса на энергию.
Продвигая общие AV, мы также можем увидеть устойчивые преимущества. Например, Нью-Йорк мог бы высвободить около 900 блоков пространства, которые в настоящее время используются для парковки, а Лос-Анджелес мог бы сократить свои выбросы CO2 на 2,7 миллиона метрических тонн в год.
Отрасль быстро развивается, и нам нужен общий «лингва-франка», чтобы внести ясность. Инициатива Всемирного экономического форума «Автомобилестроение в эпоху программного обеспечения» помогает удовлетворить эту потребность.
3. Более инклюзивная мобильность
Интеллектуальные транспортные средства уже упрощают вождение с помощью таких функций, как помощь при парковке, и как только на дорогах появятся полноценные беспилотники, они упростят мобильность для всех, поскольку людям не потребуется ни водительских прав, ни водителя, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
В сочетании с персонализированными автомобильными функциями и бесшовными мультимодальными поездками интеллектуальные транспортные средства облегчат путешествие, особенно для жителей отдаленных районов, а также для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей . Они также принесут пользу населению в целом. Например, более раннее исследование, проведенное Всемирным экономическим форумом и Boston Consulting Group (BCG), показало, что мобильность по запросу будет составлять треть поездок в Бостоне, США.
Как разблокировать положительное влияние интеллектуальных транспортных средств?
Для воплощения в жизнь интеллектуальных программно-определяемых транспортных средств требуется уникальное сочетание возможностей автомобильной и технологической промышленности. Чтобы направить текущую трансформацию и раскрыть преимущества интеллектуальных транспортных средств, Всемирный экономический форум запустил инициативу «Автомобилестроение в эпоху программного обеспечения».
Эта инициатива, реализованная в сотрудничестве с BCG, уже объединила более 30 ведущих компаний. Инициатива основана на сильной цели: раскрыть потенциал межотраслевого и государственно-частного сотрудничества, чтобы помочь повысить безопасность, инклюзивность, устойчивость и общую устойчивость системы.
Участвующие компании совместно разработали общую структуру слоев и стадий к программно-определяемому транспортному средству. На рис. 2 показаны эти этапы трансформации вместе с ключевыми стратегическими решениями, которые отрасль должна принять, чтобы двигаться дальше. Каждый этап вносит дополнительный вклад в более безопасную, устойчивую и инклюзивную мобильность. Какие аспекты интеллектуальных транспортных средств вы ожидаете больше всего?
