Японские автогиганты Honda и Nissan подтвердили в четверг, что они отказались от переговоров о слиянии, которые привели бы к созданию третьего по величине автопроизводителя в мире по объему продаж.
Попытка объединить усилия рассматривалась как попытка догнать американского титана Tesla и китайские компании на рынке электромобилей, а также как спасательный круг для испытывающего трудности Nissan.
В совместном заявлении компаний говорится, что они «согласились расторгнуть меморандум о взаимопонимании, подписанный 23 декабря прошлого года, для рассмотрения вопроса о бизнес-интеграции между двумя компаниями».
«То, что обе компании не смогли достичь соглашения, весьма прискорбно», — заявил журналистам генеральный директор и президент Honda Тосихиро Мибе.
В декабре Майбе настаивал, что любое слияние не станет спасением для Nissan, которая в прошлом году объявила о тысячах сокращений рабочих мест после сообщения о падении чистой прибыли на 93 процента в первом полугодии.
Еще одним подтверждением своих проблем стало заявление Nissan в четверг о том, что теперь компания ожидает годового убытка в размере 518 миллионов долларов из-за падения продаж.
По сообщениям японских СМИ, обсуждения прекратились после того, как Honda предложила сделать своего испытывающего трудности конкурента дочерней компанией вместо объявленного в декабре плана по интеграции в новую холдинговую компанию.
Автопроизводители подтвердили в совместном заявлении, что Honda «предложила изменить структуру с создания совместной холдинговой компании… на структуру, в которой Honda будет материнской компанией, а Nissan — дочерней компанией посредством обмена акциями».
По словам Майбе, при совместном совете «скорость принятия решений может замедлиться, когда требуется принятие трудного решения».
Генеральный директор Nissan Макото Учида заявил, что «учитывая результаты деятельности компании, сложно оставаться в одиночку», а предложение Honda «тщательно обсуждалось».
Однако, по его словам, «мы не могли принять это предложение, поскольку не были уверены в том, насколько сохранится наша автономность и будет ли максимально использован потенциал Nissan» в рамках этого предложения.
Партнерство гигантов
Однако автопроизводители продолжат искать «синергетический эффект» посредством стратегического партнерства, объявленного в августе прошлого года, в которое также входит младший партнер Nissan — Mitsubishi Motors, сказал Мибе.
В совместном заявлении говорится, что в рамках соглашения о партнерстве компании будут сотрудничать для процветания в «эпоху интеллекта и электрифицированных транспортных средств, стремясь создавать новую ценность и максимизировать корпоративную стоимость обеих компаний».
По словам компании, отмена переговоров о слиянии не повлияет на доходы обоих автопроизводителей.
После этого заявления французский автопроизводитель Renault, которому принадлежит около 35 процентов акций Nissan, заявил, что приветствует «намерение Nissan сосредоточиться в первую очередь на реализации своего плана по оздоровлению».
Компания заявила, что «продолжит поддерживать Nissan в его текущих проектах».
Глава тайваньского технологического гиганта Foxconn на этой неделе заявил, что компания открыта для покупки доли Renault в Nissan после сообщений о том, что в прошлом году компания уже обращалась к нему.
Аналитики полагают, что в долгосрочной перспективе обеим компаниям придется искать альтернативных партнеров, чтобы усилить конкурентоспособность в гонке технологий, и Foxconn может стать одним из вариантов.
В четверг Nissan заявила, что ожидает чистый убыток в размере 80 млрд иен (520 млн долларов США) за 12 месяцев по март, что резко ниже прибыли в размере 426,6 млрд иен, полученной в предыдущем году.
Honda отдельно отчиталась о чистой прибыли в размере 805,3 млрд иен за девять месяцев по декабрь.
Это на 7,4% меньше, чем годом ранее, в основном из-за снижения продаж в Китае, хотя общий объем продаж вырос на 8,9% до 16,3 трлн иен.
Honda немного изменила свой прогноз продаж на весь год по март — до 21,6 трлн иен с 21,0 трлн иен в предыдущей оценке, но сохранила прогнозы операционной и чистой прибыли на уровне 1,42 трлн иен и 950 млрд иен соответственно.
