Airbus может считаться лидером в применении технологии 3D-печати к деталям самолетов, детализировав техно-футуристическое видение будущего в начале десятилетия, которое якобы переопределит способ полета людей. Как бы нереально это ни казалось на тот момент, компания последовательно внедрила в свой самолет A350 XWB часть 3D-печатных деталей .

Говорят, что самая последняя на сегодняшний день самая крупная, полностью напечатанная на 3D-принтере деталь для пассажирского самолета. Эта деталь, разработанная компанией Diehl Aviation, представляет собой удобную гарнитуру для штор, которую вы, возможно, видели, отделяя ваше место в самолете от горстки пассажиров первого и бизнес-класса. Компонент размером 1140 x 720 x 240 мм был напечатан методом моделирования наплавки и установлен на Airbus A350 XWB, эксплуатируемой Qatar Airways.

3D печать дала несколько преимуществ в процессе прототипирования и производства. Первый, сроки: проект был завершен всего за 12 месяцев, от концепции до сертификации и доставки Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).

Еще одним преимуществом использования 3D-печати была рационализация производства сборки. Традиционно, модуль заголовка удобной шторки состоял из нескольких слоев многослойного стекловолокна, каждый из которых был изготовлен с использованием собственного сложного алюминиевого инструмента. Кроме того, модуль включает кабельные каналы, знак аварийного выхода и удерживающие зажимы. С 3D-печатью можно упростить дизайн до 12 склеенных частей.

Diehl будет полагаться исключительно на 3D-печать, чтобы производить сборку в будущем. Фирма считает, что использование 3D-печати позволит легко снимать и ремонтировать модули в будущем, а также обеспечивать индивидуальную модернизацию для клиентов.