Во вторник United Airlines объявила о заказе 100 новых самолетов Boeing 787 Dreamliner с возможностью приобретения еще 100 самолетов, поскольку компания рассчитывает на восстановление спроса на международные перевозки после многолетнего замедления пандемии.

Огромный заказ, крупнейший для американского перевозчика на самолеты этого класса, знаменует собой победу Boeing после того, как 346 человек погибли в двух крупных авиакатастрофах 737 MAX, которые приостановили полеты самолетов по всему миру более чем на полтора года.

Boeing нацелился на середину десятилетия, чтобы вернуться к своему допандемическому финансовому благополучию после скандала с 737 MAX и других проблем.

Генеральный директор United Скотт Кирби, который также объявил о гигантском заказе Boeing и Airbus в июне 2021 года перед конкурентами, предсказал, что амбициозный план авиакомпании окупится для перевозчика в период ограниченных мощностей.

«Юнайтед действительно имеет уникальную возможность расти таким образом, что это станет огромной проблемой для других», — сказал Кирби журналистам.

Выступая на церемонии подписания, Кирби сказал, что Boeing остается жизненно важной компанией для Соединенных Штатов и что заказ был вотумом уверенности в том, что компания свернула за угол после трудного периода.

«Во всем остальном я доверяю вам и вашей компании», — сказал Кирби толпе сотрудников Boeing, большинство из которых были в синих футболках Boeing.

United ожидает, что самолеты будут доставлены в период с 2024 по 2032 год, а новые самолеты должны заменить парк самолетов 767, которые будут выведены из эксплуатации к 2030 году.

Dreamliner сокращает выбросы углекислого газа на 25 процентов по сравнению со снятыми с эксплуатации реактивными самолетами.

Руководители United не предоставили оценку общей потенциальной стоимости контрактов, но прогнозировали, что капитальные затраты вырастут до 9 миллиардов долларов в 2023 году и 11 миллиардов долларов в 2024 году.

United заявила, что также использовала опционы на дополнительные 44 самолета 737 MAX в период с 2024 по 2026 год и заказала еще 56 самолетов MAX на 2027 и 2028 годы.

Стэн Дил, глава подразделения коммерческой авиации Boeing, сказал, что контракт United 787 поддерживает около 120 000 рабочих мест в компании и по всей ее цепочке поставок.

«Это создает безопасность вокруг ставки», — сказал Дил о контракте с «Юнайтед».

Boeing планирует увеличить выпуск 787 самолетов с месячной нормы, выражающейся однозначными цифрами, до 10 в 2025 году.

Наращивание производства

После 737 MAX, 787 Dreamliner, который выполняет трансатлантические рейсы и другие международные маршруты, был другим ведущим источником заказов и поставок для Boeing.

Чиновники United заявили, что увеличение парка 787-х имело смысл в то время, когда перевозчик уже летает на этих самолетах, что упростило переход для пилотов и помогло компании быстро увеличить вместимость.

Но официальные лица United похвалили A350, конкурирующее широкофюзеляжное предложение от европейского аэрокосмического гиганта Airbus, и заявили, что они все еще планируют получить 45 самолетов Airbus с 2030 года.

Для Boeing заказ United знаменует собой победу 787, производство которого сократилось до минимума, в то время как компания приостановила поставки новых самолетов более чем на год, решая производственные проблемы.

Boeing возобновил поставки 787 в августе после получения разрешения Федерального авиационного управления, которое тщательно изучило процессы Boeing после кризиса 737 MAX.

«Это возможность для Boeing нарастить производство в Чарльстоне, возможно, с двумя производственными сменами», — сказал Мишель Мерлюзо, директор по аэрокосмическим и оборонным исследованиям в консалтинговой компании AIR.

На заводе в Чарльстоне, Южная Каролина, Boeing производит композитные материалы, которые затем используются для изготовления части фюзеляжа на заводе. На заводе также производится окончательная сборка самолетов, включая основные части кузова, изготовленные в других местах по всему миру.

В октябре 2020 года Boeing консолидировала сборку 787 в Чарльстоне после того, как ранее также собирала широкофюзеляжный самолет в штате Вашингтон.

В настоящее время в компании Boeing работает около 5000 человек в Южной Каролине, что ниже пикового уровня. Сделка предполагает «постепенный» рост рабочей силы на заводе, но конкретики не называет.

На своем дне инвестора в ноябре официальные лица Boeing изложили план восстановления производства 787 до 10 пассажирских самолетов в месяц.

Акции Boeing выросли на 0,5 процента до 187,13 доллара во вторник, в то время как акции United ненадолго выросли, прежде чем упасть почти на 7 процентов до 41,17 доллара.

Падение United произошло из-за того, что конкуренты, такие как American и Delta, также упали после того, как JetBlue заявила в отчете о ценных бумагах, что ожидает, что выручка в четвертом квартале на милю доступного места будет ниже ее прогноза из-за более слабого, чем ожидалось, спроса в декабре.

Кирби из United сказал, что он по-прежнему видит высокий спрос, но авиакомпания планирует «мягкую рецессию» в 2023 году, ссылаясь на политику Федеральной резервной системы, направленную на замедление экономики.