Американские регуляторы безопасности вынудили Tesla отозвать почти 363 000 автомобилей с ее системой «полного самостоятельного вождения», потому что она может плохо себя вести на перекрестках и не всегда соблюдает ограничения скорости.

Отзыв, являющийся частью более крупного расследования Национальной администрации безопасности дорожного движения в отношении автоматизированных систем вождения Tesla, является наиболее серьезным действием, предпринятым против производителя электромобилей.

Это вызывает вопросы по поводу заявлений генерального директора Илона Маска о том, что он может доказать регулирующим органам, что автомобили, оснащенные «полным самостоятельным вождением», безопаснее людей, и что людям почти никогда не приходится прикасаться к элементам управления.

В какой-то момент Маск пообещал, что парк автономных роботакси будет использоваться в 2020 году. Последнее действие, похоже, отодвигает эту разработку в будущее.

Агентство по безопасности сообщает в документах, размещенных на его веб-сайте в четверг , что Tesla исправит проблемы с онлайн-обновлением программного обеспечения в ближайшие недели. В документах говорится, что Tesla отзывает автомобили, но не соглашается с анализом проблемы, проведенным агентством.

Система, которую тестируют на дорогах общего пользования 400 000 владельцев Tesla, может совершать небезопасные действия, такие как проезд прямо через перекресток в полосе, предназначенной только для поворота, невозможность полностью остановиться на знаках остановки или через перекресток во время желтого сигнала светофора без надлежащей осторожности, сказал NHTSA. Проблемы возникают при «определенных редких обстоятельствах», пишет агентство.

Кроме того, в документах говорится, что система может неадекватно реагировать на изменения установленных ограничений скорости или не учитывать изменения скорости водителем.

«Бета-программа FSD, которая позволяет транспортному средству превышать ограничения скорости или проезжать перекрестки незаконным или непредсказуемым образом, увеличивает риск аварии», — говорится в документах агентства.

В четверг Маск пожаловался в Твиттере, которым он теперь владеет, что называть беспроводное обновление программного обеспечения отзывом «это анахронизм и просто неправильно!» В четверг было оставлено сообщение с просьбой о дальнейших комментариях от Tesla, которая распустила свой отдел по связям со СМИ.

В документах говорится, что Tesla получила 18 гарантийных претензий, которые могут быть вызваны программным обеспечением, с мая 2019 года по 12 сентября 2022 года. Но производитель электромобилей в Остине, штат Техас, сообщил агентству, что ему неизвестно о каких-либо смертельных случаях или травмах.

В заявлении NHTSA говорится, что обнаружены проблемы во время тестов, проведенных в рамках расследования программного обеспечения Tesla «Full Self-Driving» и «Autopilot», которое берет на себя некоторые задачи вождения. Агентство заявило, что расследование остается открытым, и отзыв не затрагивает весь объем того, что изучает NHTSA.

Несмотря на названия «Полное самостоятельное вождение» и «Автопилот», Tesla сообщает на своем веб-сайте, что автомобили не могут управлять собой, и владельцы должны быть готовы вмешаться в любое время.

Тестирование NHTSA показало, что бета-тестирование FSD Tesla «привело к необоснованному риску безопасности транспортных средств из-за недостаточного соблюдения законов о безопасности дорожного движения».

Радж Раджкумар, профессор компьютерной инженерии в Университете Карнеги-Меллона, сомневается, что Tesla сможет решить все проблемы, указанные NHTSA, с помощью обновления программного обеспечения. По его словам, автопроизводитель полагается только на камеры и искусственный интеллект, чтобы принимать решения о вождении, система, которая будет ошибаться.

«Камеры могут пропустить многое», — сказал Раджкумар. «Это непростые проблемы, которые нужно исправить. Если бы они могли это исправить, они бы исправили это давным-давно».

Большинство других компаний с беспилотными транспортными средствами используют лазерные датчики и радары в дополнение к камерам, чтобы убедиться, что автомобили все видят. «Одна модальность восприятия не идеальна ни по каким показателям», — сказал Раджкумар.

Он спросил, потребует ли NHTSA тестирование перед отправкой обновления программного обеспечения, чтобы убедиться, что оно работает. Агентство заявило, что оно тесно сотрудничает с автопроизводителями, поскольку они разрабатывают средства отзыва, «чтобы обеспечить адекватность».

В документах NHTSA говорится, что 25 января в рамках регулярного общения с Tesla оно сообщило автопроизводителю о проблемах с FSD и попросило Tesla отозвать свои автомобили. 7 февраля Tesla решила отозвать акции из соображений предосторожности, «не соглашаясь при этом с анализом агентства».

Отзыв — еще одна проблема в списке проблем Tesla с правительством США. В январе компания сообщила, что Министерство юстиции США запросило у Tesla документы о «полном самостоятельном вождении» и «автопилоте».

NHTSA расследует автоматизированные системы Tesla с июня 2016 года, когда водитель, использующий автопилот, был убит после того, как его Tesla попала под тягач с прицепом, пересекавший его путь во Флориде. Отдельное расследование в отношении Tesla, которые использовали автопилот, когда они врезались в машины скорой помощи, началось в августе 2021 года. По крайней мере, 14 Tesla врезались в машины экстренных служб при использовании системы автопилота.

NHTSA направило следователей к 35 авариям Tesla, в которых подозревается использование автоматизированных систем. В этих авариях погибли 19 человек, в том числе двое мотоциклистов.

Агентство также расследует жалобы на то, что Tesla может внезапно затормозить без причины.

С января 2022 года Tesla отозвала 20 автомобилей, в том числе несколько по требованию NHTSA. Среди отзывов есть отзыв с января прошлого года для автомобилей с полным автоматическим управлением, запрограммированных на использование знаков остановки на малых скоростях.

«Полное самостоятельное вождение» поступило в продажу в конце 2015 года, и с тех пор Маск использует это название. В настоящее время активация системы стоит 15 000 долларов.

Объявленный в четверг отзыв распространяется на некоторые автомобили Model S и Model X 2016–2023 годов, а также на автомобили Model 3 с 2017 по 2013 год и Model Y с 2020 по 2023 год, оснащенные программным обеспечением или ожидающие установки.

Акции Tesla закрылись в четверг снижением на 5,7%. Акции выросли примерно на 64% с начала года, компенсировав огромные потери 2022 года.