Китайская промышленность столкнулась с парадоксом: страна способна производить до 55 миллионов автомобилей в год, тогда как внутренний спрос составляет лишь около 12 миллионов. Разрыв между предложением и спросом колоссален. Заводы работают вполсилы, склады переполнены непроданными машинами, а автодилеры вынуждены идти на беспрецедентные скидки, чтобы хоть как-то распродать запасы.

Перепроизводство стало следствием инвестиционного бума прошлых лет, когда китайские компании наращивали мощности в расчёте на бесконечный рост рынка. Однако реальность оказалась иной: потребители экономят, кредиты дорожают, а правительство сокращает субсидии на электромобили. Электрический бум, который ещё недавно стимулировал спрос, замедлился, и теперь огромные заводы стоят недозагруженными.

Проблема не ограничивается автомобилями. Перепроизводство наблюдается в металлургии, химической промышленности, производстве стройматериалов и электроники. Китайские власти пытаются экспортировать излишки, что вызывает рост торговых конфликтов с США и Европой. Однако внешние рынки не могут поглотить такие объёмы. Внутренний кризис перепроизводства грозит новой волной банкротств и увольнений, что лишь усугубит и без того высокую безработицу.