Как заставить гибридное воздушное пространство работать

Прочитано: 49 раз(а)
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Оценок пока нет)
Loading ... Loading ...


По словам исследователей Крэнфилда, новый обмен информацией в стиле блокчейна сделает реальностью полностью интегрированную экосистему самолетов с экипажем и без экипажа в небе Великобритании.

Беспилотные летательные аппараты и операции уже приносят пользу, например, улучшают медицинскую логистику в изолированных районах или позволяют проводить осмотр труднодоступной инфраструктуры, такой как высокие мачты и турбины ветряных электростанций. Но необходима трансформация мощностей и систем управления воздушным движением (УВД), чтобы открыть новую эру коммерческих возможностей для авиационного сектора , а также для общественных услуг с использованием беспилотников: городские воздушные такси, службы доставки грузов и доставки, операции по обеспечению безопасности, поддержка здравоохранения и мониторинг окружающей среды.

Как заставить гибридное воздушное пространство работать

Согласно отчету PWC и UKRI за 2021 год, беспилотная и автономная авиация к 2030 году откроет экономике Великобритании 42 миллиарда фунтов стерлингов за счет экономии средств, повышения производительности и создания новых рабочих мест.

В новом отчете, опубликованном 15 июня 2022 года, показано, как сотрудничество в авиационной отрасли может повысить столь необходимый уровень автоматизации и автономии в системе ОрВД, а также обеспечить соблюдение стандартов безопасности для беспилотных перевозок, установленных Международной организацией гражданской авиации. После этого ожидается, что элементы гибридного воздушного пространства будут введены в действие с 2024 года.

Повышение прозрачности и доверия

Новая картина работающего UTM (системы управления движением беспилотных летательных аппаратов (UAS)) на основе технологии в стиле блокчейна была основана на исследовательском партнерстве между 13 партнерами по консорциуму, включая Крэнфилд, аэропорт Хитроу, IAG, NATS, SITA и Оксфордский университет. а также британские стартапы и малые и средние предприятия.

В отчете говорится, что прогресс в создании UTM будет ускорен за счет использования пакета технологий, повышающих уровень прозрачности и доверия. В частности, технологии распределенного реестра (DLT), аналогичные технологии блокчейн, можно использовать для обеспечения безопасной регистрации и идентификации различных пользователей в воздушном пространстве, повышения безопасности и кибербезопасности, а также взаимодействия между заинтересованными сторонами.

DLT позволяет тысячам независимых компьютеров совместно отслеживать историю данных (кто что делал и когда). Система включает в себя «умные контракты», контроль над действиями пользователя, подкрепленный закодированной безопасностью. Искусственный интеллект улучшит меры кибербезопасности для DLT, обеспечивая постоянный сбор, обработку и авторизацию данных в режиме реального времени во время операций.

Автоматизация и автономия откроют огромные преимущества

Координатор отчета, доктор Димитриос Панайотакопулос, старший преподаватель по управлению движением беспилотных летательных аппаратов в Крэнфилдском университете, говорит, что «операторы-люди в традиционных системах ОрВД уже сталкиваются с высокой рабочей нагрузкой и потоком данных из различных информационных систем, планирования полетов, радаров и погоды. Текущий подход не масштабируется для удовлетворения потребностей более сложного и требовательного гибридного воздушного пространства с экипажем и без экипажа».

«Чтобы получить доступ к огромным потенциальным преимуществам нового типа воздушного пространства, необходимо больше автоматизации и автономии, но это может произойти только с водонепроницаемыми системами и общим чувством доверия».

Янн Кабаре, генеральный директор SITA FOR AIRCRAFT, говорит, что «успешное внедрение беспилотных авиационных систем, как и в более широкой отрасли авиаперевозок, будет в значительной степени зависеть от безопасного обмена данными между эксплуатантами, аэропортами и органами управления воздушным движением. Благодаря этому исследовательскому партнерству мы уверены что использование DLT улучшит поток данных, необходимых для принятия решений, между заинтересованными сторонами в сфере транспорта для поддержки эффективной и безопасной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в будущем.В SITA мы уже продемонстрировали преимущества DLT в отслеживании частей самолета для обмена операционными данными в аэропорту.Это является естественным продолжением этой работы».

Межсекторальное сотрудничество жизненно важно для гибридного воздушного пространства

«Разработка системы UTM с использованием сквозных технологий: распределенные реестры и искусственный интеллект» предлагает новую структуру управления, которая устанавливает ряд правил для заинтересованных сторон, участвующих в распределенном реестре, чтобы они могли предоставлять и получать данные и услуги в доверенное окружение. В нем также подчеркивается необходимость модернизации ОрВД для обеспечения функциональной совместимости между UTM и ОрВД: обеспечение доступности информации ОрВД и UTM для всех соответствующих заинтересованных сторон.

Д-р Панайотакопулос продолжил: «У нас есть только один путь вперед, когда дело доходит до осуществления необходимой трансформации, и это межсекторальное сотрудничество. Необходимы общее видение и связь между поставщиками услуг UTM и цифровой инфраструктуры, операторами беспилотных летательных аппаратов, поставщики физической инфраструктуры, поставщики услуг ОрВД, регулирующие органы, местные и региональные органы власти и все заинтересованные стороны, которые могут в той или иной степени взаимодействовать с этой новой авиационной экосистемой.

«В нашем отчете заложена основа фундаментальной основы работающей системы — решения для обмена данными и кибербезопасности».

Автоматизация и автономия откроют огромные преимущества



Новости партнеров