В Канаде раскрыта афера, которую следователи уже окрестили «готовым киносценарием». Бывший капитан авиакомпании Air Canada Джеффри Уолл (Geoffrey Wall) на протяжении почти 17 лет выполнял пассажирские рейсы, не имея необходимой лицензии, сообщает CBC News. 59-летний мужчина из Барри (провинция Онтарио) был арестован 1 июня 2026 года в рамках расследования, получившего название «Проект Икарус» (Project Icarus).
Как установило следствие, Уолл начал карьеру в Air Canada в 1998 году и в 2009 году был повышен до капитана. Однако для этой должности требовалась лицензия пилота авиакомпании (Airline Transport Pilot Licence, ATPL), которую он, по версии полиции, так и не получил. Вместо этого он использовал поддельные и изменённые государственные пилотские лицензии, чтобы вводить в заблуждение как авиакомпанию, так и регулятора — Министерство транспорта Канады (Transport Canada). Когда обман едва не раскрылся, Уолл попытался замести следы, подав ложное заявление в полицию о якобы украденных у него пилотских документах.
Масштаб аферы впечатляет. С 2009 по 2025 год Уолл, будучи капитаном, выполнил более 900 внутренних и международных рейсов на широкофюзеляжных лайнерах Boeing 767, 777 и 787. За это время он перевёз десятки тысяч пассажиров, а его заработная плата за период работы капитаном составила почти 3 миллиона канадских долларов (около 2,9 миллиона). При этом, как отмечают в полиции, у Уолла всё же была действующая коммерческая лицензия пилота (Commercial Pilot Licence), однако она не давала права быть командиром воздушного судна в крупной авиакомпании.
Заместитель начальника полиции региона Пил Ник Милинович на пресс-конференции сравнил ситуацию с врачом, который имеет лицензию на общую практику, но делает операции на мозге. «Это очень похоже на врача, который имеет лицензию на семейную медицину, но делает трепанацию черепа в своём кабинете», — заявил он. По его словам, такие правила и лицензионные требования существуют не просто так — они призваны защищать людей. Председатель Совета полицейских служб Пила Нандо Янникка добавил, что обвинения вызывают тревогу, поскольку указывают на «преднамеренную попытку обойти системы, созданные для защиты общества».
Обман вскрылся в январе 2026 года после того, как Министерство транспорта Канады при плановой проверке документов обнаружило аномалии в бумагах, которые Уолл предоставил во время очередной оценки в аэропорту Пирсон в Торонто. Примечательно, что сам Уолл к тому моменту уже вышел на пенсию — он уволился из Air Canada в 2025 году. После обнаружения несоответствий авиакомпания немедленно отстранила его от полётов и передала информацию регулятору.
В Air Canada заявили, что относятся к инциденту со всей серьёзностью, но настаивают: безопасность пассажиров не была compromised. По словам представителей перевозчика, все пилоты авиакомпании проходят обязательную повторную подготовку каждые шесть месяцев для подтверждения лётной компетенции, а также ежегодную проверку с сертифицированным инспектором Transport Canada. Сам Уолл, как отметили в Air Canada, был полностью обучен, имел действующую коммерческую лицензию и демонстрировал высокий уровень компетентности на регулярных тренировках. Авиакомпания также провела аудит документов других пилотов и не нашла нарушений.
Тем не менее, в полиции подчёркивают: наличие поддельной лицензии — это само по себе нарушение, которое ставит под сомнение всю систему безопасности. «Когда мы нарушаем эти требования, и особенно когда мы искажаем информацию о своей квалификации, для меня это вопрос безопасности», — заявил заместитель начальника Милинович.
Уоллу предъявлены обвинения по семи пунктам: мошенничество на сумму свыше 5000 долларов, два эпизода использования поддельных документов, три эпизода хранения поддельных печатей и публичное нарушение порядка (public mischief). После ареста он был освобождён под залог, а его дело было передано в суд. В Transport Canada также подтвердили, что оштрафовали Уолла за отсутствие надлежащей лицензии.
Эта история вызвала широкий резонанс в Канаде. Министр транспорта Стив Маккиннон заявил, что федеральное правительство изучит дело, чтобы убедиться в надёжности существующих процедур проверки. Авиакомпания Air Canada, в свою очередь, сообщила, что «усилила» систему двухгодичных проверок лицензий. Расследование «Проекта Икарус» продолжается, и, как отмечают следователи, это дело — яркий пример того, как тщательно спланированный обман может оставаться незамеченным на протяжении многих лет.
