Лето 2026 года ставит российских туристов перед суровой реальностью: география прямых перелетов за рубеж сжалась до 32 стран, что на четверть меньше, чем было доступно зимой. Аналитическая служба Ассоциации туроператоров России (АТОР) подсчитала: это в три раза меньше, чем маршрутная сеть СССР в эпоху «железного занавеса», когда «Аэрофлот» обслуживал до сотни международных направлений.

Сужение географии и ключевые причины

Зимой 2025–2026 годов российские и иностранные авиакомпании выполняли рейсы в 43 страны. К июню этот перечень сократился. Среди основных причин такого сжатия — сезонность, резкий рост стоимости авиакеросина и геополитическая турбулентность, в первую очередь ближневосточный кризис, который вывел из сетки расписания Кувейт и Бахрейн. Кроме того, топливный и политический кризис в Венесуэле и на Кубе сделал невозможными прямые рейсы по этим традиционным для российского рынка направлениям.

Полный список из 32 стран

Согласно обнародованным данным АТОР, перечень доступных на прямых рейсах государств на лето 2026 года выглядит так: Абхазия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Вьетнам, Гонконг (КНР), Грузия, Египет, Израиль, Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Казахстан, Катар, Китай, КНДР, Кыргызстан, Мальдивы, Марокко, Монголия, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Сербия, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Эфиопия.

Парадокс: рейсы есть, но туризм ограничен

В АТОР подчеркивают важный нюанс: для организованного массового туризма многие из перечисленных стран остаются недоступны. С марта 2026 года действует запрет на продажу пакетных туров в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию. Поездки в Афганистан и ранее не пользовались спросом у массового туриста. Таким образом, для полноценного пляжного или экскурсионного отдыха на прямых рейсах в июне доступны в лучшем случае полтора десятка стран.

Сравнение с эпохой «железного занавеса»

Особый резонанс вызвал сравнительный анализ, проведенный Аналитической службой АТОР. По их оценке, нынешняя маршрутная сеть в три раза уже, чем была у Советского Союза в 1980-х годах. Тогда «Аэрофлот» поддерживал прямое авиасообщение с 80–90 странами мира, а к концу десятилетия этот показатель приблизился к сотне. И это с учетом того, что часть зарубежных направлений на тот момент считалась внутренними.

Пассажиропоток растет вопреки ограничениям

Несмотря на сокращение числа направлений, спрос на зарубежные перелеты не падает. Группа «Аэрофлот» в апреле 2026 года выполнила на 7,3% больше международных рейсов, чем годом ранее. За первые четыре месяца 2026 года международный пассажиропоток группы вырос на 8,8%, достигнув 4,4 млн человек. Поскольку «Аэрофлот» обслуживает примерно половину всех международных пассажиров российских авиакомпаний, эта статистика отражает общую тенденцию: россияне продолжают активно путешествовать, но вынуждены адаптироваться к сужающейся географии полетов.

К лету 2026 года российский туристический рынок столкнулся с парадоксальной ситуацией: спрос на международные перелеты растет, а география прямых рейсов сжимается до исторического минимума. Ограничения, вызванные геополитическими и экономическими факторами, вернули российских путешественников в реальность, которая оказалась жестче, чем во времена «железного занавеса».