Стоит ли опасаться полетов на самолетах Boeing?

Прочитано: 56 раз(а)


Американский аэрокосмический гигант Boeing на протяжении десятилетий был синонимом безопасных авиаперелетов. С 1990-х годов компания Boeing и ее европейский конкурент Airbus доминировали на рынке больших пассажирских самолетов.

Но в этом году Боинг попал в новости по совершенно неправильным причинам. В январе в самолете Boeing 737 MAX во время полета оторвалась аварийная дверная заглушка , что вызвало расследование со стороны федеральных регулирующих органов США.

Совсем недавно мы видели, как у самолета Боинга при взлете оторвалось колесо, другой рейс повернул назад из-за утечки жидкости, очевидный возгорание двигателя, разрушение шасси, застревание педали руля направления и самолет, «падающий» в полете. и ранения десятков пассажиров. Инженер Boeing, который выразил обеспокоенность по поводу контроля качества в процессе производства самолетов 787 и 737 MAX, также скончался ранее на этой неделе , по-видимому, от огнестрельного ранения, нанесенного самому себе.

Должны ли мы, путешествующие люди, беспокоиться? Ну и да и нет.

Проблем много, но не во всех можно винить Боинг

Недавняя череда событий, безусловно, была драматичной, но не во всех из них можно винить Боинг. Пять инцидентов произошли на самолетах, принадлежащих и эксплуатируемых United Airlines, и были связаны с факторами, находящимися вне контроля производителя, такими как проблемы с обслуживанием, возможные обломки посторонних предметов и возможная человеческая ошибка.

У самолета United Airlines 777 , летевшего из Сан-Франциско в Японию, при взлете сломалось колесо, и это проблема с техническим обслуживанием, не связанная с Boeing. Самолет благополучно приземлился в Лос-Анджелесе.

Рейс United Airlines из Сиднея в Лос-Анджелес был вынужден вернуться в Сидней из-за «проблем с техническим обслуживанием» после того, как при вылете из самолета была замечена утечка жидкости.

У самолета United Airlines 737-900 , летевшего из Техаса во Флориду, в двигателе оказалась пластиковая пузырчатая пленка, что вызвало подозрение на остановку компрессора . Это нарушение подачи воздуха к работающему двигателю, вызывающее «обратный взрыв» и появление пламени.

У самолета United Airlines 737 Max , летевшего из Теннесси в Техас, после нормальной посадки сломалось шасси. Пилот продолжил движение до конца взлетно-посадочной полосы, а затем выехал на рулежную дорожку — возможно, на слишком высокой скорости — и самолет оказался в траве, а левое основное шасси разрушилось.

Пятое происшествие произошло во время рейса 737-8 United Airlines, следовавшего из Багамских островов в Нью-Джерси. Пилоты сообщили, что педали руля направления, управляющие левым и правым движением самолета в полете, при приземлении застряли в нейтральном положении.

Проблемы с качеством производства

В январе на рейсе Alaska Airlines произошла неисправность заглушки выходной двери. В результате регуляторы США в настоящее время расследуют вопросы обеспечения качества производства Boeing .

Дверную заглушку установил субподрядчик Boeing под названием Spirit AeroSystem. Болты дверной заглушки не были должным образом закреплены, и дверца отвалилась во время полета. На этом же самолете в двух предыдущих полетах сработала серия сигналов тревоги о повышении давления, и по завершении полета он должен был пройти техническое обслуживание.

Компания Spirit начала свою деятельность после того, как Boeing закрыла собственные производственные предприятия в Канзасе и Оклахоме, и сейчас Boeing находится в процессе покупки компании , чтобы улучшить контроль качества. Spirit в настоящее время также работает с Airbus, хотя ситуация может измениться.

Что изменилось в Боинге

Критики говорят, что культура в Boeing изменилась с тех пор, как Airbus стал основным конкурентом в начале 2000-х годов. Компанию обвиняют в том, что она смещает акцент на получение прибыли в ущерб качеству разработки.

Бывшие сотрудники выразили обеспокоенность по поводу жестких графиков производства, что усилило давление на сотрудников, требующих завершения строительства самолета. Это заставило многих инженеров усомниться в этом процессе, а Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) оштрафовало Boeing за упущения в контроле за качеством после того, как на проверяемом самолете были обнаружены инструменты и мусор.

Несколько сотрудников давали показания перед Конгрессом США по производственным вопросам, касающимся контроля качества. Основываясь на выводах Конгресса, ФАУ начало более внимательно проверять процессы Boeing.

Несколько сотрудников Boeing отметили высокую текучесть кадров во время пандемии COVID. Это не уникально для Boeing, поскольку все производственные процессы и предприятия по техническому обслуживанию авиакомпаний по всему миру также пострадали от высокой текучести кадров.

В результате наблюдается острая нехватка квалифицированных инженеров-ремонтников, а также пилотов. Этот дефицит создал несколько проблем с успешным возвращением авиационной отрасли на допандемический уровень 2019 года. Авиакомпании и учебные центры по техническому обслуживанию по всему миру усердно работают над подготовкой замены, но это требует времени, поскольку невозможно стать квалифицированным инженером или пилотом авиакомпании. с ночевкой.

Итак, безопасно ли летать на самолетах Боинг? Да, это. Несмотря на драматические инциденты в новостях и посты в социальных сетях, высмеивающие компанию , авиаперелеты по-прежнему чрезвычайно безопасны, в том числе и с Boeing.

Мы можем ожидать, что эти проблемы с самолетами Boeing теперь будут исправлены. Финансовое воздействие было значительным, поэтому даже компания, ориентированная на прибыль, будет требовать перемен.

Стоит ли опасаться полетов на самолетах Boeing?



Новости партнеров