В Палмдейле, штат Калифорния, 10 июня 2026 года корпорация Lockheed Martin передала НАСА первый серийный двигатель General Electric F414-GE-100, специально модифицированный для экспериментального сверхзвукового самолёта X-59 QueSST. Этот самолёт призван решить проблему звукового удара — главного препятствия для возобновления сверхзвуковых пассажирских перевозок над сушей. Благодаря длинному заострённому носу и особой аэродинамической компоновке X-59 должен создавать вместо громоподобного хлопка лишь тихий звуковой «всплеск», воспринимаемый на земле как хлопок автомобильной дверцы.

Двигатель, установленный над фюзеляжем в хвостовой части, имеет специально спроектированный воздухозаборник, гасящий ударные волны. Первый полёт X-59 запланирован на конец 2026 года над полигоном в пустыне Мохаве. Если испытания подтвердят расчёты, НАСА начнёт сбор отзывов населения о восприятии звукового «хлопка», чтобы убедить регулирующие органы снять запрет на сверхзвуковые полёты гражданской авиации, действующий с 1973 года. Это может дать старт разработке целого поколения сверхзвуковых пассажирских лайнеров, способных долететь из Нью-Йорка в Лондон за три часа.