Американский авиастроительный гигант Boeing без лишней огласки выплатил штраф в размере 3,1 миллиона долларов, наложенный Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Об этом стало известно только сейчас, хотя решение регулятора было принято еще в сентябре 2025 года, а деньги поступили в казну в январе 2026-го. Столь позднее раскрытие информации объясняется тем, что FAA не обязана публично отчитываться о выплате штрафов, если они не оспариваются в суде.
Что стало причиной
Штраф охватывает нарушения, выявленные в период с сентября 2023 по февраль 2024 года. В их числе — инцидент 5 января 2024 года, когда у самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines сразу после взлета из Портленда оторвалась дверная заглушка — панель, закрывающая аварийный выход. На борту находились 171 пассажир и шесть членов экипажа, но, к счастью, никто не получил серьезных травм. Пилоты смогли безопасно вернуть самолет в аэропорт.
Расследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) заняло 17 месяцев и пришло к выводу, что причиной происшествия стали недостатки в системе управления производством и надзора со стороны самого производителя, а также неэффективные проверки со стороны регулятора. Как выяснилось, при сборке фюзеляжа отсутствовали четыре ключевых болта, которые должны были удерживать заглушку на месте.
Не только дверь
Однако штраф связан не только с этим инцидентом. FAA также выявила сотни нарушений системы качества на заводе 737 в Рентоне (штат Вашингтон) и на предприятии субподрядчика Spirit AeroSystems в Уичито (штат Канзас). Среди других нарушений — случаи, когда производитель представил регулятору два непригодных к полетам самолета для получения сертификатов летной годности.
Отдельный пункт обвинения касается давления на сотрудников, отвечающих за безопасность. FAA установила, что один из работников компании оказывал давление на коллегу, выполнявшего функции от имени регулятора, чтобы тот подписал документы о соответствии самолета стандартам — исключительно ради соблюдения графика поставок, даже несмотря на выявленные несоответствия.
Максимальное наказание
Регулятор подчеркнул, что применил максимально возможное гражданское наказание, предусмотренное законом. Это сигнал о том, что FAA рассматривает выявленные нарушения как серьезные и системные. В заявлении производителя говорится, что компания «сожалеет об инциденте с дверной заглушкой» и продолжает работу над укреплением культуры безопасности и повышением качества на всех этапах производства.
Этот штраф — лишь один из эпизодов в череде проблем, преследующих компанию в последние годы. После двух катастроф 737 MAX в 2018 и 2019 годах, унесших жизни 346 человек, репутация производителя оказалась подорвана. FAA до сих пор сохраняет ограничение на выпуск 38 самолетов этой модели в месяц и продолжает проверять каждый борт перед выдачей сертификата. Выплата штрафа, пусть и задним числом, — напоминание о том, что проблемы с качеством и безопасностью в авиастроении не остаются без последствий, даже если о них не трубят на каждом углу.
