Ситуация с бензином в Санкт-Петербурге резко ухудшилась за считанные дни. Если ещё в конце августа город жил в привычном ритме, то к 11 сентября топливный кризис приобрёл масштабы, которых не наблюдалось даже во время июльской волны дефицита. По данным пользовательской карты «ГдеБенз», бензин марок АИ-92 и АИ-95 сейчас доступен менее чем на 20% городских заправок. Около 60% АЗС в городе и вовсе не работают — колонки закрыты, а на оставшихся станциях выстроились очереди, которые водители описывают как «километровые».
На действующих заправках «Лукойла» и «Роснефти» скапливаются десятки, а местами и сотни автомобилей. Очевидцы рассказывают, что стоят в очереди по несколько часов, а одна из жительниц города пожаловалась, что в час ночи перед ней было ещё 60 машин. Бензин АИ-98 и АИ-100 в городе практически полностью исчез — на картах мониторинга они не отображаются вовсе. Там, где топливо ещё осталось, введены жёсткие лимиты: не более 50 литров на одну машину для физических лиц.
Главный удар по топливному балансу региона нанесла остановка крупнейшего на Северо-Западе России нефтеперерабатывающего завода «Кинеф» в Киришах. 30 августа предприятие, выпускающее в год около 2 миллионов тонн бензина и 7 миллионов тонн дизтоплива, получило повреждения обеих установок первичной переработки нефти после атаки беспилотников. Завод был вынужден полностью остановить выпуск. Именно «Кинеф» был основным поставщиком бензина для Санкт-Петербурга, и его остановка через несколько дней привела к обвалу доступности топлива на заправках города.
Региональные власти признали серьёзность ситуации. Вице-губернатор Ленинградской области Егор Мищеряков заявил о «повторении июльского сценария» и сообщил, что правительство перешло на «ручной режим» управления топливным рынком — постоянный контакт с сетевыми операторами, перенаправление поставок и синхронизация действий. Однако эксперты отмечают, что ручное регулирование способно помочь лишь в моменте. «Проблема не в том, что топливо не доехало до конкретной заправки, а в том, что самого топлива стало меньше», — констатирует партнёр NEFT Research Александр Котов.
На фоне дефицита в городе резко активизировались перекупы. В социальных сетях и через сервисы доставки бензин предлагают по цене 600–700 рублей за литр — почти в десять раз выше обычной розничной стоимости. Одна из автомобилисток рассказала, что заказала доставку топлива, но привезти его обещают только в течение суток. Официальные сети АЗС пока держат цены в рамках, но ажиотажный спрос и отсутствие топлива создают почву для дальнейшего роста цен.
Хуже, чем в июле
По темпам ухудшения ситуации с бензином за первую декаду сентября Санкт-Петербург стал антилидером среди крупных российских городов. Доля заправок, где топливо можно было получить без очереди, упала с августовских 90% до менее чем 40%. Таксисты, работающие в городе, в разговоре с «Фонтанкой» подтвердили: сейчас ситуация даже хуже, чем во время предыдущей волны кризиса в июле.
Пока неясно, когда «Кинеф» сможет возобновить работу — по оценкам отраслевых аналитиков, на восстановление повреждённых установок могут потребоваться недели, если не месяцы. Власти Ленинградской области обещают приоритетное снабжение социально значимых объектов и общественного транспорта, но для рядовых автомобилистов ситуация остаётся критической. Очереди на заправках не исчезают, а бензин в них заканчивается быстрее, чем его успевают подвезти. Санкт-Петербург, ещё недавно считавшийся благополучным с точки зрения топливоснабжения, сегодня оказался в эпицентре нового витка кризиса, который эксперты уже называют рекордным.
