В новом отчете, подготовленном учеными из Warwick Manufacturing Group (WMG) Уорикского университета, предлагается новаторская система обеспечения безопасности, которая может применяться на автоматизированных видах транспорта.
Новый отчет является результатом обширных исследований Warwick в области безопасности, которые в течение 12 месяцев развивались, развивались и проверялись ключевыми заинтересованными сторонами в области наземного, морского и воздушного транспорта.
За последний год 35 отраслевых, академических, правительственных и регулирующих организаций из Великобритании и других стран приняли участие в дискуссиях, отраженных в отчете. В отчете содержится призыв к политике правительства, направленной на решение аналогичных задач, с которыми сталкиваются все три области, для обеспечения безопасного внедрения автоматизированных транспортных систем на совместной основе.
В отчете о безопасности Cross Doman подчеркивается экономический потенциал глобальной автоматизированной транспортной экосистемы, который, по прогнозам, достигнет более 750 миллиардов фунтов стерлингов к 2035 году, при этом доля рынка Великобритании составляет примерно 6%, что составляет 42 миллиарда фунтов стерлингов и создаст до 38 000 новых рабочих мест.
Что касается обеспечения безопасности автоматизированных транспортных систем , в отчете отмечается необходимость не только установить уровень безопасности автоматизированного транспорта, но и сообщить об уровне безопасности всем заинтересованным сторонам (обществу, регулирующим органам, политикам, разработчикам и т. д.).
Согласно этому новому исследованию, ключевое значение имеет информирование об уровне безопасности, поскольку одним из основных препятствий на пути безопасного внедрения и принятия потребителями автоматизированного транспорта являются безопасность и доверие. Отчет содержит набор ключевых рекомендаций, которые включают стандартизированные определения, новые процессы для виртуальных тестовых сред, новую масштабируемую и управляемую структуру обеспечения безопасности, а также ключевую роль независимых организаций.
В отчете подчеркивается, что, несмотря на различия между процессами обеспечения безопасности автономных кораблей, самолетов или транспортных средств, существуют также значительные элементы пересечения. Затем это может быть использовано правительствами, разработчиками и производителями путем согласования артефактов безопасности для различных видов транспорта, что позволит повысить безопасность и признание потребителей.
Ян Стюарт, член парламента, председатель специального комитета Commons Transport, сказал: «Важно, чтобы мы смотрели вперед и осматривали горизонты новых технологий… Мы должны смотреть вперед, чтобы убедиться, что правила действуют.
«Очень интересно, что эта конференция рассматривала эти вопросы комплексно, потому что в мире транспорта очень легко рассматривать каждый вид транспорта так, как если бы он существовал изолированно, но будут сквозные вопросы».
Профессор Сиддарта Хастгир, руководитель отдела верификации и валидации в WMG Университета Уорика, прокомментировал: «Безопасность автоматизированных систем должна быть предконкурентной. В WMG мы чрезвычайно благодарны всем участникам отчета, которые прошли этот путь. с нами за последние 12 месяцев.
Зафиксировав коллективный интеллектуальный результат группы, мы продемонстрировали в отчете о междисциплинарном обеспечении безопасности на суше, в воздухе и на море, что существует много синергии в подходах в транспортных областях. В то же время есть определенные аспекты, которые будут очень специфичны для доменов и должны решаться индивидуально».
