В среду Китай объявил о сотнях новых заказов на свой первый большой пассажирский самолет отечественного производства, коммерческий дебют которого ожидается в начале следующего года.
Государственная корпорация коммерческих самолетов Китая (COMAC) заявила, что на крупном авиасалоне во вторник она разместила заказы на 300 узкофюзеляжных самолетов C919.
В объявлении не уточняется, были ли заказы полностью подтверждены, и не приводится подробностей о стоимости сделок или ожидаемых датах поставки.
Если заказы будут приняты, количество известных сделок по C919 увеличится до более чем 1100, исходя из цифр из предыдущих отчетов COMAC.
Власти надеются, что C919 — первый отечественный авиалайнер с массовым коммерческим потенциалом — бросит вызов зарубежным моделям, таким как Boeing 737 MAX и Airbus A320.
Пекин также ожидает, что самолет поможет снизить зависимость страны от иностранных технологий на фоне напряженных отношений с западными странами, хотя большая часть деталей для самолета закупается за границей.
COMAC заявила, что достигла договоренностей с семью лизинговыми фирмами на общую сумму 330 самолетов, включая 30 предшественников C919, региональных самолетов ARJ21, которые были введены в эксплуатацию в 2008 году.
По словам COMAC, заказы «полностью выражали уверенность наших партнеров по лизингу» в двух моделях.
Компания продемонстрировала C919 во вторник на Китайской международной авиационно-космической выставке.
Элегантный самолет вырулил на взлетно-посадочную полосу в южном городе Чжухай, а затем взмыл в небо на глазах у сотен зрителей.
Немного подробностей о существующих заказах на C919 было раскрыто.
Но местные СМИ сообщают, что четыре самолета, как ожидается, будут поставлены China Eastern Airlines — второму по величине перевозчику страны по количеству пассажиров — к концу этого года и поступят в эксплуатацию в первом квартале 2023 года.
Ранее в этом году Китай заключил сделку на поставку самолетов Airbus на сумму 17 миллиардов долларов.
По сообщению Синьхуа, компания начала производство своей модели A321 в восточном городе Тяньцзинь в среду с целью осуществления поставок в начале следующего года.
Государственное информационное агентство цитирует генерального директора Airbus China Джорджа Сюя, который заявил, что этот шаг демонстрирует «непоколебимую поддержку китайского рынка».
Boeing 737 MAX был остановлен в Китае с 2019 года после двух аварий со смертельным исходом , хотя в июле Boeing заявил, что китайские регулирующие органы могут разрешить его поставку в этом году.
Но сохраняющаяся торговая напряженность между США и Китаем и крупнейшая авиакатастрофа Китая в начале этого года с участием Боинга 737-800 замедлили прогресс.
