В сотканном городе недалеко от горы Фудзи японский автопроизводитель Toyota планирует протестировать повседневную жизнь с помощью робототехники, искусственного интеллекта и автономного транспорта с нулевым уровнем выбросов.
Дайсукэ Тойода, руководитель проекта из семьи основателей автопроизводителя, подчеркнул, что это не « умный город ».
«Мы создаем тестовый маршрут для обеспечения мобильности, так что это немного другое. Мы не застройщик», — сказал он в субботу во время осмотра объекта, где была завершена первая фаза строительства.
Associated Press стало первым зарубежным СМИ, получившим предварительный обзор проекта Woven City стоимостью 10 миллиардов долларов.
Первая фаза охватывает 47 000 квадратных метров (506 000 квадратных футов), что примерно соответствует размеру пяти бейсбольных полей. После завершения она составит 294 000 квадратных метров (3,1 миллиона квадратных футов).
По словам Тойоды, построенный на территории закрытого автомобильного завода Toyota Motor Corp., он призван стать местом, где исследователи и стартапы собираются вместе для обмена идеями.
Амбициозные планы по созданию футуристических городов были сорваны или не реализованы, включая проект, предложенный материнской компанией Google Alphabet в Торонто; «Neom» в Саудовской Аравии; проект недалеко от Сан-Франциско, возглавляемый бывшим трейдером Goldman Sachs, и Масдар-Сити рядом с аэропортом Абу-Даби.
Строительство Woven City началось в 2021 году. Все здания соединены подземными переходами, по которым будут снуют беспилотные автомобили, собирая мусор и осуществляя доставку.
Пока там никто не живет. Первые жильцы будут всего 100 человек.
Их называют «ткачами», они работают в Toyota и компаниях-партнерах, включая производителя лапши быстрого приготовления Nissin и Daikin, которая производит кондиционеры. Кофеварка UCC подавала горячие напитки из беспилотного автобуса, припаркованного на площади, окруженной все еще пустующими жилыми комплексами.
Название города дано в честь начала деятельности Toyota как производителя автоматических текстильных станков. Сакичи Тоёда, прапрадед Дайсуке Тоёды, просто хотел облегчить жизнь своей матери, которая трудилась на ручном ткацком станке.
Было мало разговоров об использовании электромобилей , в области, где Toyota отстает. В то время как Tesla и Byd стали крупными игроками в области электромобилей, Toyota продвигала водород, энергию выбора в Woven City.
Руководство Toyota признало, что не рассчитывает на прибыль от Woven City, по крайней мере, в ближайшие годы.
Кейсуке Кониси, автомобильный аналитик исследовательского центра Quick Corporate Valuation, считает, что Toyota хочет работать над роботизированными автомобилями, чтобы составить конкуренцию Waymo от Google, даже если для этого придется построить целый комплекс.
«У Toyota есть деньги, чтобы сделать все это», — сказал он.
