Точки зарядки от транспортного средства к сети могут увеличить срок службы батареи в электромобилях и сократить выбросы

Прочитано: 192 раз(а)


Точки зарядки от транспортного средства к сети могут увеличить срок службы батареи в электромобилях и сократить выбросы углерода и затраты на зарядку, как показал проект, финансируемый государством.

Исследования, проведенные в рамках проекта EV-elocity, показывают, что при тщательной зарядке и разрядке износ аккумулятора электромобиля может снизиться на одну восьмую, а в некоторых ситуациях можно сэкономить до 450 кг выбрасываемого углекислого газа (CO 2 ) или 400 фунтов стерлингов. за автомобиль каждый год.

Vehicle-to-grid (V2G) может сбалансировать календарное и циклическое старение (оба из которых влияют на скорость износа батареи), чтобы оптимизировать состояние батареи и улучшить ее работоспособность на 8,6–12,3% за год работы по сравнению с обычной зарядкой. в одиночку — эквивалентно одному дополнительному году использования.

С точки зрения затрат, оптимизация тарифов V2G может сэкономить около 100 фунтов стерлингов в год на каждую точку оплаты по обычным тарифам на электроэнергию для бизнеса и до 400 фунтов стерлингов на более разумном тарифе.

Если удастся максимизировать пользу для окружающей среды, можно сократить почти полтонны ежегодных выбросов CO 2 , и можно добиться значительной экономии (более 180 кг), даже если главной целью является снижение затрат.

Крис Риммер, руководитель отдела стратегии инфраструктуры в Cenex и ведущий менеджер проекта, говорит, что их «выводы показывают, что при зарядке электромобилей нет необходимости идти на компромисс с финансами, окружающей средой и сроком службы активов. быть достигнуто при разумном использовании V2G с транспортными средствами».

Профессор Луселия Родригес из Ноттингемского университета добавила, что «ключевой задачей оптимального применения технологии V2G является синхронизация нужд и потребностей пользователей, а также энергетических и транспортных систем . производства электроэнергии из возобновляемых источников для разработки различных возможных сценариев применения зарядных устройств V2G с целью максимизации местного потребления возобновляемой энергии, снижения затрат для пользователя, увеличения срока службы батареи и сокращения выбросов углерода всей системой».

«Наше экспериментальное исследование выявило возможность увеличения срока службы батареи за счет использования уникальных возможностей зарядных устройств V2G как для зарядки, так и для разрядки аккумуляторной батареи автомобиля», — прокомментировал профессор Джеймс Марко из WMG, Университет Уорика. «Путем тщательной оптимизации этого процесса и знания того, как производительность аккумулятора может ухудшиться со временем, можно настроить аккумулятор так, чтобы продлить срок его службы в ряде ситуаций по сравнению с обычными методами зарядки транспортных средств».

В рамках проекта было развернуто 15 пунктов оплаты на девяти объектах, включая полицию Уэст-Мидлендс, городской совет Лидса и кампус Creative Energy Homes Ноттингемского университета. Два зарядных устройства от eNovates и Nichicon управлялись независимой от технологии операционной системой, демонстрируя V2G на различных испытательных площадках в Великобритании.

В итоговом отчете представлены выводы и извлеченные уроки для будущего развертывания транспортных средств в сети.

Точки зарядки от транспортного средства к сети могут увеличить срок службы батареи в электромобилях и сократить выбросы



Новости партнеров