Правительство России утвердило масштабную концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса, рассчитанную до 2035 года. Одним из самых неожиданных и амбициозных пунктов документа стало возвращение в транспортную систему страны дирижаблей — как пассажирских, так и грузовых.

22 декабря Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение, определившее ключевые направления для создания инновационной инфраструктуры и освоения новых технологий.

Авиация будущего: от дирижаблей до сверхзвука

Согласно концепции, «основными перспективными транспортными технологиями» названы технологии грузовых и пассажирских дирижаблей. Однако этот пункт — лишь часть комплексной программы модернизации воздушного транспорта. В неё также вошли:

Развитие средств аэромобильности.

Создание и эксплуатация гражданских сверхзвуковых воздушных судов.

Технологии для экранопланов, конвертопланов и летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой.

Это указывает на стремление не просто возродить старые идеи, а интегрировать их в современный технологический уклад, создавая новый облик российской авиации.

Наземный и водный транспорт: акцент на скорость и экологичность

Преобразования затронут все виды транспорта. Среди наземных приоритетов — развитие высокоскоростных магистралей, технологий магнитной левитации и подвесных рельсовых систем. Особое внимание уделяется «зеленым» решениям:

Электрический транспорт: продолжение интеграции электробусов, развитие отечественного электромобилестроения (включая грузовое) и зарядной инфраструктуры.

Водородные технологии: внедрение водородных силовых установок в транспортные средства.

Экологичный флот: развитие отечественных судов внутреннего плавания на электрической тяге.

Научная база: 9 центров и 50 лабораторий

Для реализации этих планов будет создана мощная научная база. Координацией займется научно-исследовательский институт транспорта в составе Российского университета транспорта. До 2035 года Минтранс совместно с Российской академией наук (РАН) планирует создать:

Межотраслевой научный центр.

9 центров научно-технологических компетенций.

До 50 лабораторий.

Их задача — сконцентрироваться на решении сложнейших технологических задач, включая развитие Трансарктического транспортного коридора, беспилотных систем и логистических технологий.

Глобальные цели и перспективы

Как отметил Михаил Мишустин, цель концепции — переход к централизованной модели управления отраслевыми исследованиями. Это должно ускорить формирование перспективных рынков, развитие конкурентоспособных услуг и обеспечить рост качества жизни. Ожидается, что реализация стратегии не только решит технологические вызовы, но и даст импульс для запуска новых стартапов в транспортной отрасли.

Таким образом, планы по возрождению дирижаблей — это не изолированный проект, а часть хорошо структурированной долгосрочной стратегии. Она направлена на достижение технологического суверенитета, повышение связанности удаленных территорий страны и создание в России высококонкурентной транспортной системы будущего.