Компания строит самолет ACCEL способный летать до 500 км в час, чтобы побить рекорд скорости электромобиля.
Мы уже давно знаем, что Rolls-Royce (который производит двигатели самолетов, а не роскошные автомобили) усердно работает над разработкой электрических силовых установок, которые, как он надеется, приведут в действие новое поколение самолетов без выбросов, освобожденных от затрат. дорогостоящего топлива. Компания заключила партнерские отношения с Airbus и Siemens по разработке гибридного самолета E-Fan X, а также с Aston Martin по своей концепции Vololte Vision VTOL . Он даже продемонстрировал свою собственную концепцию VTOL на международном авиасалоне в Фарнборо .
Но теперь Rolls-Royce обнародовал планы по созданию собственного полностью электрического самолета, частично финансируемого британским правительством, в партнерстве с другими британскими фирмами YASA и Electroflight. Разработанный под названием ACCEL (Ускорение электрификации полета) , новый самолет не только примечателен тем, что работает исключительно на батарейках, но и призван завоевать звание самого быстрого полностью электрического самолета в мире с целью увеличения скорости, свыше 300 миль в час. Для сравнения, нынешний рекорд был установлен в 2017 году на полностью электрическом самолете Siemans, который достиг максимума всего в 210 миль в час.
Извечная проблема, с которой сталкиваются производители электрических самолетов, заключается в том, что для увеличения дальности и скорости вам потребуется больше мощности, что означает увеличение веса в виде дополнительных батарей. Чтобы облегчить эту задачу, ACCEL будет использовать некоторые из самых энергоемких аккумуляторов, когда-либо созданных. Это позволит ему не только позволить двигательной системе развивать максимальную мощность чуть более 1000 л.с., но также даст самолету 200-мильный радиус действия, достаточный для полета из Лондона в Париж.
Самолет маленький и спортивный, с кабиной, расположенной в задней части самолета за длинным носом, что придает ему форму, напоминающую винтажный родстер. Тем не менее, эта конструкция также имеет практическое значение, поскольку в секции с длинным носиком размещены банки аккумуляторных батарей, необходимые для питания самолета.
Хотя этот конкретный дизайн, вероятно, никогда не будет превращен в серийную модель, он служит отличным ориентиром для прогресса, достигнутого в области электрических самолетов за несколько коротких лет. Rolls-Royce ожидает, что ACCEL будет завершен к 2020 году, когда он также попытается установить рекорд скорости.
