Сверхзвуковые самолеты генерируют серию ударных волн, которые сливаются в два отдельных удара. Самолеты тянут эти невероятно громкие звуки по траектории полета, создавая неприемлемый уровень шума над землей. До сих пор звуковые удары мешали коммерческим сверхзвуковым полетам над землей, но устранение шума может сократить время полета вдвое.

На 183-м собрании Американского акустического общества Гаутам Шах из Исследовательского центра НАСА в Лэнгли представит «Миссия NASA Questt — планы испытаний реагирования сообщества», в которой он обсудит планы по испытанию сверхзвукового самолета с технологией уменьшения звуковых ударов . Презентация состоится 6 декабря в 10:50 по восточному поясу США в зале Summit B в рамках встречи, которая пройдет 5-9 декабря в отеле Grand Hyatt Nashville.

«Самолет НАСА X-59 предназначен для проверки и демонстрации инструментов и технологий проектирования, которые позволяют спроектировать самолет с другой формой, которая изменяет поведение сверхзвуковых ударных волн», — сказал Шах. «Вместо того, чтобы собираться вместе, чтобы быть услышанным как громкий удар, ударные волны не сливаются. Они быстро ослабевают, в результате чего звук больше похож на мягкий удар».

НАСА проведет серию полетов над различными населенными пунктами США; Шах и его команда измерят звук самолета и проведут опросы населения, чтобы понять реакцию населения на различные уровни шума. Предоставляя эту информацию регулирующим органам , группа надеется сообщить о наземном сверхзвуковом стандарте звука.

Первый полет состоится в 2023 году, после чего последуют 18 месяцев испытаний, чтобы подтвердить летно-технические характеристики и безопасность самолета. С 2025 по 2026 год НАСА намерено провести серию из четырех-шести тестов сообщества в разных местах по всей стране, в конечном итоге предоставив данные регулирующим органам в 2027 году.