Продажи Tesla в Северной Америке, на ее внутреннем рынке, достигли рекордно высокого уровня, согласно отчету Electrek, в котором цитируется эксклюзивная информация, предоставленная неназванными источниками.
С начала второго квартала производитель электромобилей поставил 33 000 автомобилей, а к концу июня он собирается еще на 33 000. Согласно источникам, автомобилестроитель предложил значительные вознаграждения сотрудников, если цель достигнута: 1200 долл. США на сотрудника по продажам и 550 долл. США на сотрудника по доставке. Если они превысят цель в 33 000 и достигнут 36 000 в продажах, бонусы будут удвоены, сообщили источники Electrek.
По словам источников, поставки с начала июня составят 2512, но запланировано гораздо больше, в том числе 10 000 запланированных поставок и 6000 заказов, соответствующих идентификационным номерам транспортных средств.
Новость прерывается вслед за очередным позитивным отчетом по Tesla: компания запустила китайскую модель 3 в конце прошлой недели для предварительного заказа, и вскоре ее сайт рухнул под потоком трафика. В пятницу Tesla оценила свою модель 3, сделанную в Китае, в 47 500 долларов США ( 328 000 юаней ) за версию Standard Range Plus, ниже цены модели 3, которую Tesla уже продает на китайском рынке, по ценам, начинающимся с 54 600 долларов США ( 377 000 юаней ). ,
Последний рекорд поставок Tesla был достигнут в последнем квартале 2018 года — первом прибыльном квартале компании с момента ее основания — и насчитывал 90 700 автомобилей. Многие, вероятно, будут сомневаться в способности Теслы повторить успех или даже превзойти его, но сюрпризы всегда возможны с создателем электромобилей.
Последним было открытие, что GM и Fiat Chrysler покупали кредиты на выбросы парниковых газов у Tesla, эффективно финансируя своего крупнейшего конкурента в зарождающемся сегменте EV. Отчет, безусловно, имеет иронический поворот, учитывая обвинения Элона Маск в том, что крупные производители автомобилей, такие как GM и Fiat Chryslers, пытаются помешать Tesla добиться успеха на рынке. Это так же иронично для GM и Fiat Chrysler, которые оба пытались завоевать долю рынка у Tesla, но без особого успеха.
