Российские власти делают ставку на импорт бензина из Беларуси и Индии как на один из инструментов борьбы с топливным кризисом. Однако эксперты рынка скептически оценивают эти надежды. Даже при максимальных объёмах поставок из этих стран дефицит топлива на внутреннем рынке не будет закрыт, предупреждают аналитики.

По данным отраслевых источников, Беларусь в первой половине июня почти втрое увеличила поставки топлива в Россию по железной дороге. Однако потенциал соседней республики ограничен — она не может бесконечно наращивать экспорт, не создавая дефицита у себя. Что касается Индии, то, как мы уже видели, её государственные компании отказались увеличивать поставки, а согласованные объёмы составляют менее 100 тысяч тонн — капля в море по сравнению с месячным дефицитом в 400–600 тысяч тонн.

Кроме того, импортное топливо дороже российского, что будет давить на цены в рознице. Как отметил один из экспертов, «когда поставки стабилизируются и бензина и дизеля станет больше, высокие цены никуда не денутся». Правительство РФ заявляло об импорте 50 тысяч тонн бензина из Казахстана и от 200 до 400 тысяч тонн из Индии, но даже эти цифры, если они будут достигнуты, лишь частично смягчат ситуацию. Эксперты сходятся во мнении: импорт — это временная и недостаточная мера, которая не решит системных проблем отрасли.