Решение принято на фоне эскалации конфликта с Ираном и эвакуации жителей ливанских деревень. Аналитики оценивают вероятность полного закрытия неба к концу мая в 31,5%, а рынок прогнозов уже закладывает сценарий «возвращения к войне».

Главный международный аэропорт Израиля Бен-Гурион, расположенный в Тель-Авиве, 4 мая 2026 года был переведён в режим максимальной готовности. Как сообщает израильский подкаст Israel Today: Ongoing War Report со ссылкой на источники в сфере безопасности, воздушная гавань получила соответствующие инструкции из-за возможности нового закрытия воздушного пространства страны и экстренной эвакуации самолётов в случае «возвращения к войне». Эта мера стала очередным свидетельством крайне напряжённой обстановки в регионе, где хрупкое перемирие между Израилем и Ираном балансирует на грани срыва.

Предыстория: от полного закрытия к режиму повышенной готовности

Нынешняя ситуация — прямое продолжение кризиса, начавшегося 28 февраля 2026 года, когда Израиль нанёс превентивный удар по Ирану, а затем полностью закрыл своё воздушное пространство для гражданских рейсов. В течение нескольких недель аэропорт Бен-Гурион был полностью парализован, а десятки тысяч израильтян оказались заблокированы за границей — по разным оценкам, не менее 100 000 человек.

Лишь в начале марта министр транспорта Мири Регев представила план поэтапного открытия неба под названием «Крылья льва». С 5 марта аэропорт начал принимать рейсы — сначала по одному в час, затем с постепенным наращиванием до 8 000–9 000 пассажиров в сутки. К 9 апреля Бен-Гурион вернулся к полноценной работе в связи с объявлением о прекращении огня между США и Ираном.

Однако перемирие оказалось непрочным. Возобновление боевых действий, эвакуация жителей 12 ливанских деревень и расширение масштабов военной операции в регионе вновь поставили под вопрос стабильность воздушного сообщения.

Прогнозы: как рынок оценивает риски

Аналитические платформы, отслеживающие геополитические риски в режиме реального времени, дают неоднозначные оценки. По данным портала Value The Markets на 6 мая 2026 года, вероятность закрытия воздушного пространства Израиля к 8 мая составляла около 3,4%, что заметно ниже показателя в 8%, зафиксированного днём ранее. Это снижение отражает определённый оптимизм участников рынка относительно краткосрочных перспектив деэскалации.

Однако более долгосрочные прогнозы выглядят тревожнее: по данным аналитической платформы SignalPlus, вероятность закрытия израильского неба к 31 мая оценивается уже в 31,5%. Иными словами, почти каждый третий сценарий предполагает, что к концу месяца гражданская авиация в Израиле вновь будет парализована.

Причины: что стоит за решением о максимальной готовности

Решение о переводе Бен-Гуриона в режим максимальной готовности было принято по нескольким причинам.

Во-первых, сохраняется прямая ракетная угроза. С начала конфликта иранские баллистические ракеты неоднократно поражали цели в центральном и южном Израиле, а 19 марта аэропорт получил повреждения в результате ракетного обстрела.

Во-вторых, военная эскалация в Ливане. Израильская армия 6 мая приказала жителям 12 населённых пунктов на юге Ливана и в западной части долины Бекаа эвакуироваться на фоне продолжающихся авиаударов. Это расширение зоны боевых действий повышает вероятность ответных атак, в том числе по критической инфраструктуре.

В-третьих, режим максимальной готовности предусматривает не только возможное закрытие воздушного пространства, но и экстренную эвакуацию самолётов, что является стандартной процедурой в условиях угрозы атаки на аэропорт. Эта мера, в частности, была задействована ещё в феврале 2026 года, когда израильские власти разработали план перебазирования самолётов в зарубежные аэропорты.

Глобальные последствия: авиация и международные перевозки

Авиационный кризис в Израиле уже вышел далеко за пределы региона. Эскалация конфликта в 2026 году спровоцировала катастрофические сбои в авиасообщении по всему Ближнему Востоку: помимо Израиля и Ирана, своё воздушное пространство в разное время закрывали ОАЭ, Бахрейн, Катар, Ливан, Сирия и другие страны.

Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) ещё 24 апреля продлило рекомендацию воздерживаться от полётов в Израиль как минимум до 1 мая и планировало провести новую оценку ситуации до этой даты. Теперь очевидно, что эта рекомендация будет пересматриваться с учётом текущего обострения.

Таким образом, аэропорт Бен-Гурион вновь оказался в эпицентре кризиса. Режим максимальной готовности — это скорее превентивная мера, призванная обеспечить безопасность пассажиров и экипажей в условиях нестабильности. Однако по мере приближения к концу мая и нарастания военной эскалации в Ливане риск повторения мартовского коллапса гражданской авиации становится всё более реальным.

Пока эксперты рекомендуют пассажирам внимательно следить за уведомлениями авиакомпаний и закладывать альтернативные маршруты. Как показал опыт последних месяцев, ситуация в регионе может измениться в течение нескольких часов, а закрытие воздушного пространства — из гипотетической угрозы превратиться в реальность.