Российский рынок грузовых перевозок стоит на пороге масштабного кризиса. Согласно данным «Известий», в 2026 году с рынка могут уйти от 10 до 13 тысяч транспортных компаний — от небольших до крупных игроков. Это составляет около 7–10% всех участников рынка.

Причины — комплексные. Во-первых, это падение спроса на перевозки на фоне общего экономического спада. Во-вторых, рост себестоимости: топливный кризис, подорожание запчастей и обслуживания. В-третьих, усиление государственного регулирования и налоговой нагрузки. Как отмечает гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман, к середине июля сокращение объёмов перевозок оказалось более заметным, чем это отражается в денежных показателях.

Массовый уход перевозчиков с рынка может привести к серьёзным последствиям для всей экономики: росту стоимости логистики, сбоям в поставках товаров и, как следствие, дальнейшему росту цен в рознице. До конца 2027 года, по прогнозам экспертов, произойдёт консолидация отрасли — выживут только крупные игроки с доступом к дешёвому топливу и финансированию.