Новый вариант автомобиля стал легче своего предшественника благодаря применению алюминиевой платформы. Так, колесная база в сравнении с прошлой моделью увеличилась на 55 мм (до 2830 мм), что позволило увеличить простор в салоне. Масса «Аккорда» уменьшилась на 50-80 килограммов (в зависимости от модификации и оснащения). На выбор клиентам будут предоставлены 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия обновленного поколения, бесступенчатая коробка передач и 6-ти уровневая механическая КПП.

Отмечается, что заключительная модель будет работать только на четырехцилиндровых турбодвигателях с непосредственным впрыском топлива.

2,4-литровый 185-сильный безнаддувный мотор уступил место 1,5-литровой турбочетверке на 192 «лошадок» и 260 Нм. Также седан доступен с 2-литровым турбоагрегатом с системой непосредственного впрыска топлива мощностью в 252 лошадиные силы.

Японский производителе автомобилей Хонда отзывает больше млн седанов Accord из-за риска самовозгорания, передает агентство Associated Press. Детальные характеристики гибридного «Аккорда» производитель рассекретит ближе к началу его производства. В процессе обновления автомобиль получил ряд коренных изменений как в кузове, так и в линейке силовых установок.

В салоне седана возникла на 100% цифровая приборная панель на 7-дюймов, мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и андроид Auto. Шофёр нового Аккорда сумеет выбрать режим управления откликом педали газа, переключения передач и системы нормализации (Econ, Normal, Sport). Выпуск турбомоторов наладят на новом заводе в городе Анна, штат Огайо, а вариаторы и десятиступенчатые «автоматы» — на предприятиях в Расселс-Поинт, Огайо, и Таллапусе, штат Джорджия, соответственно.