Китайские нефтеперерабатывающие заводы получили негласный, но обязательный сигнал из Пекина: экспорт светлых нефтепродуктов сворачивается. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на источники в отрасли, крупнейшие НПЗ страны прекращают заключение новых контрактов на поставку дизеля и бензина за границу. Более того, трейдерам поручено инициировать переговоры о разрыве или реструктуризации уже утвержденных сделок.

Причина такого демарша — сжатие сырьевой базы. Китай, импортирующий около половины всей нефти из стран Персидского залива (включая практически весь иранский объем), столкнулся с сокращением поставок с Ближнего Востока. В условиях уменьшения доступного объема сырья власти делают выбор в пользу насыщения внутреннего рынка, а не валютной выручки от экспорта.

Показательно, что эмбарго не является тотальным. Исключение сделано для стратегически важных ниш: авиационного керосина и бункерного топлива, которое уже хранится на таможенных складах. Это позволяет сохранить статус ключевых хабов для заправки судов и самолетов, не увеличивая общий объем вывоза добавленной стоимости.

Однако Китай в этом тренде — не первопроходец, а скорее последователь. Как отмечает агентство, с эскалацией напряженности на Ближнем Востоке и логистическими сбоями нефтеперерабатывающие заводы по всей Азии — от Японии и Индонезии до Индии — уже начали сокращать глубину переработки и придерживать экспортные партии. Азия входит в режим жесткой экономии топлива, и действия Пекина лишь подтверждают: дефицит нефти начинает транслироваться в дефицит переработки.