Обломки 207-летнего китобойного судна обнаружены в Мексиканском заливе

Прочитано: 524 раз(а)


Сегодня NOAA и партнеры объявили об обнаружении на дне Мексиканского залива обломков 207-летнего китобойного судна под названием «Индустрия». Останки двухмачтового деревянного брига длиной 64 фута открывают окно в малоизвестную главу американской истории, когда потомки порабощенных африканцев и коренных американцев служили основной командой в одной из старейших отраслей промышленности страны.

«История чернокожих и коренных американцев — это история Америки, и это важное открытие служит важным напоминанием об огромном вкладе, который чернокожие и коренные американцы внесли в нашу страну», — сказал заместитель министра торговли США Дон Грейвс. «Этот китобойный корабль 19-го века поможет нам узнать о жизни чернокожих и коренных американских моряков и их общин, а также об огромных проблемах, с которыми они столкнулись на суше и в море».

«Сегодня мы празднуем открытие потерянного корабля, которое поможет нам лучше понять богатую историю того, как цветные люди преуспели в качестве капитанов и членов экипажа в зарождающейся американской китобойной индустрии начала 1800-х годов», — сказал администратор NOAA Рик Спинрад, доктор философии. Д. «Открытие отражает то, как афроамериканцы и коренные американцы процветали в океанской экономике, несмотря на дискриминацию и другие несправедливости. Это также пример того, насколько важно партнерство федеральных агентств и местных сообществ для раскрытия и документирования морской истории нашей страны».

25 февраля 2022 года под руководством ученых-партнеров, находящихся на берегу, через спутниковую связь группа на борту корабля NOAA Ship Okeanos Explorer пилотировала дистанционно управляемый аппарат (ROV) для исследования морского дна в предполагаемом месте, впервые обнаруженном энергетической компанией в 2011 году. был кратко осмотрен автономным транспортным средством в 2017 году, но так и не исследован полностью.

Вооружившись обширными исследованиями в области промышленности и видео с ROV, группа береговых ученых во главе с Джеймсом Дельгадо, доктором философии, старшим вице-президентом SEARCH Inc.; Скотт Сорсет, морской археолог из Бюро по управлению энергией океана США (BOEM); и Майкл Бреннан, доктор философии, также из SEARCH Inc., теперь подтвердили, что крушение, скорее всего, является индустрией брига.

Китобойный бриг был построен в 1815 году в Вестпорте, штат Массачусетс, и в течение 20 лет охотился на китов через Атлантический океан, Карибский бассейн и Мексиканский залив. Он был потерян, когда сильный шторм сломал его мачты и открыл корпус в море 26 мая 1836 года. Промышленность занималась китобойным промыслом в основном для кашалотов на расстоянии более 70 миль от устья реки Миссисипи. Это единственное известное китобойное судно, пропавшее в Мексиканском заливе из 214 китобойных рейсов с 1780-х по 1870-е годы.

Хотя «Индустрия» в конце концов затонула, в том, что случилось с экипажем, оставалось загадкой. Благодаря новому исследованию Робина Уинтерса, библиотекаря из бесплатной публичной библиотеки Вестпорта, судьба экипажа наконец-то ясна. Уинтерс разыскал статью от 17 июня 1836 года в Nantucket Inquirer and Mirror, в которой сообщалось, что экипаж «Индустрии» был подобран в море другим китобойным судном Вестпорта, «Элизабет», и члены экипажа были благополучно возвращены в Вестпорт.

«Это была такая удача для людей на борту», ​​— сказал Дельгадо, который тесно сотрудничал с Уинтерс и несколькими другими местными историками, чтобы подтвердить личность Индастри. «Если бы черные члены экипажа попытались сойти на берег, они были бы заключены в тюрьму в соответствии с местными законами. А если бы они не могли платить за свое содержание в тюрьме, их бы продали в рабство».

SEARCH Inc., работая с Бюро по управлению энергетикой океана, планирует внести место крушения в Национальный реестр исторических мест в рамках более крупного проекта BOEM, возглавляемого SEARCH, по документированию исторических кораблекрушений 19-го века в Мексиканском заливе. .

«BOEM гордится тем, что является частью этого важного открытия», — сказала директор BOEM Аманда Лефтон. «Мы усердно работаем с нашими партнерами, чтобы сохранить исторические и культурные ценности на внешнем континентальном шельфе».

Корабль, связанный с жизнью исторического лидера чернокожих

В то время как список экипажа последнего рейса «Индустрии» исчез, когда корабль затонул, списки экипажей из предыдущих рейсов описывают членов экипажа и офицеров как чернокожих, коренных американцев, белых и представителей разных рас. Бриг связан с жизнью Пола Каффа, моряк и предприниматель, чей отец был освобожденным рабом, а мать была индейкой вампаноаг. Кафф начал заниматься китобойным промыслом еще подростком и стал успешным кораблестроителем, торговцем, аболиционистом, филантропом, основателем объединенной государственной школы и одним из руководителей проекта по расселению освобожденных чернокожих в новой колонии в Африке. Его сын Уильям был навигатором в Индустрии, а его зять, Пардон Кук, был офицером на бриге и, как полагают, совершил больше всего китобойных рейсов из всех чернокожих в американской истории.

«Новости об этом открытии захватывающие, поскольку они позволяют нам исследовать ранние отношения мужчин, которые работали на этих кораблях, что является уроком для нас сегодня, когда мы имеем дело с разнообразием, равенством и вовлеченностью на рабочем месте». сказал Карл Дж. Круз, независимый историк из Нью-Бедфорда и потомок семьи Пола Каффа.

«Finding the Industry — это удивительная возможность рассказать гораздо более полную историю достижений Пола Каффа как капитана китобойного промысла, бизнесмена и общественного деятеля, стремящегося найти способ положить конец работорговле», — добавил Ли Блейк, президент Исторического общества Нью-Бедфорда. который сыграл роль в развитии парка капитана Пола Каффа и Тропы наследия афроамериканцев и коренных американцев.

Проверка происхождения корабля

Дельгадо, Бреннан и Сорсет до февральского погружения с дистанционным управлением NOAA имели четкое представление об идентичности китобойного судна, но им требовалось более тщательное изучение и экспертная документация, которую NOAA могло предоставить.

Им повезло, что NOAA Ocean Exploration позвонила им, чтобы узнать координаты возможного кораблекрушения, и что корабль NOAA Ship Okeanos Explorer уже находился в Мексиканском заливе, тестируя новое оборудование. Пилоты ROV из Глобального фонда исследования океана сняли видео высокого разрешения, чтобы полностью задокументировать место крушения, обнаруженное на глубине 6000 футов под поверхностью залива. ROV завис над предательскими примерами, чугунной печью с двумя большими котлами, используемыми для переработки китового жира в масло. Команда NOAA подтвердила, что размеры обломков корабля совпадают с данными промышленности в исторических документах. И они определили, что место кораблекрушения, в 72 морских милях от последнего зарегистрированного места у устья реки Миссисипи, может быть связано с все еще плавающим кораблем в Петлевом течении Мексиканского залива.

«То, что на борту было так мало артефактов, было еще одним важным доказательством того, что это была Индустрия», — сказал Сорсет. «Мы знали, что его спасли еще до того, как он затонул». Китобойное судно из сплоченного сообщества китобоев Массачусетса посетило тонущую индустрию и сняло 230 баррелей китового жира, части такелажа и один из четырех якорей, прежде чем оно затонуло.

Обломки 207-летнего китобойного судна обнаружены в Мексиканском заливе



Новости партнеров