Немецкий разработчик «городской воздушной мобильности» Volocopter договорился о создании предприятия с китайским акционером Zhejiang Geely Holding Group, заложив основу для запуска авиатакси в Китае.
Компания стремится объединить свою электрическую технологию вертикального взлета и посадки с Возможности массового производства Geely «создать масштабируемую бизнес-модель для производства и эксплуатации».
«Geely будет нашим операционным партнером, осуществляющим продажи и операции с нами в Китае», — сказал Кристиан Бауэр, коммерческий директор компании. Он добавил, что Geely была идеальным инвестором и партнером, поскольку хорошо знала, как работать с европейскими компаниями.
Городская воздушная мобильность — это часть авиационной отрасли, ориентированная на воздушное сообщение в городах и вокруг них. Этот сегмент дополняет существующие возможности общественного транспорта и позволяет пассажирам избегать заторов.
Geely, контролируемая китайским миллиардером Ли Шуфу, в 2019 году возглавила раунд инвестиций в Volocopter в размере 87 миллионов евро (94 миллиона долларов США) с целью помочь компании запустить свой бизнес по производству воздушного такси на коммерческой основе. Geely, владеющая Volvo Cars а также является владельцем Mercedes-Benz и крупнейшим акционером Daimler, имеет амбиции стать мировым лидером в области транспорта. Ему также принадлежат Lynk и Zeekr марки в Китае.
«Volocopter является пионером и лидером в области безопасных, устойчивых и практичных решений eVTOL [электрического вертикального взлета и посадки] для служб воздушного такси», — сказал Чарли Цзин, исполнительный директор Aerofugia, дочерней компании Geely Technology Group, входящей в состав компании. империи Geely. «Вместе у нас будут технологии и средства производства для запуска экосистемы городской воздушной мобильности в китайских городах», — добавил он.
Компании подали заявку на получение бизнес-лицензии в Китае, что стало первым шагом к запуску своего предприятия. Volocopter необходимо получить лицензию на эксплуатацию и сертификат транспортного средства от Комиссии гражданской авиации Китая (CAAC), а также других местных властей, прежде чем он сможет начать использовать воздушное такси на материке.
Между Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и CAAC существует соглашение, которое означает, что, как только воздушные такси Volocopter будут сертифицированы в Европе, получение китайских разрешений станет проще, сказал Бауэр. Немецкая компания надеется завершить процесс сертификации в Европе за два-три года.
«Мы очень уверены, что сможем достичь наших целей в Европе», — сказал Бауэр. «Сколько времени [потребуется, чтобы запустить наше предприятие], будет зависеть от нашего процесса сертификации и обсуждений с властями на наших целевых рынках».
VoloCity, самолет нового поколения компании, сейчас проходит процесс сертификации EASA. Он развивает максимальную скорость 110 км в час и время полета 35 минут с учетом резервного аккумулятора и встречного ветра.
Volocopter 2X, двухместное электрическое аэротакси в форме вертолета, было продемонстрировано на стенде Geely во время выставки.
Десятки компаний во всем мире изучают возможности так называемого низковысотного космоса. Fuzo от Honda, впервые увиденный в 2009 году, напоминает дрон с колесами. Этот двухместный автомобиль оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями. Китайский производитель электромобилей
