Министерство государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии объявило о введении с 24 апреля 2026 года полного запрета на использование портативных литий-ионных аккумуляторов (пауэрбанков) для зарядки электронных устройств на борту всех коммерческих авиарейсов, следующих в Японию, из Японии или через её воздушное пространство.
Причина — участившиеся возгорания
Как говорится в официальном пресс-релизе ведомства, решение принято из-за «растущего числа инцидентов, когда литий-ионные мобильные аккумуляторы начинают дымить или воспламеняться». В японском министерстве подчеркнули, что безопасность пассажиров и экипажа является абсолютным приоритетом, а риски, связанные с тепловым разгоном литий-ионных батарей в замкнутом пространстве салона самолёта, признаны неприемлемыми.
Что запрещается
Новые правила вводят следующие ограничения для пассажиров:
Запрет на использование: Пассажирам запрещается использовать портативные аккумуляторы для зарядки любых электронных устройств (смартфонов, планшетов, ноутбуков, наушников и т.д.) в течение всего полёта.
Ограничение по количеству: Каждому пассажиру разрешается провозить на борту не более двух мобильных зарядных устройств.
Запрет на подзарядку самих пауэрбанков: Запрещается заряжать портативные аккумуляторы от розеток, расположенных в салоне самолёта.
Запрет на провоз в багаже: Мобильные зарядные устройства по-прежнему категорически запрещено сдавать в зарегистрированный багаж — их необходимо перевозить исключительно в ручной клади.
Запрет на хранение в багажных полках: Министерство рекомендует не размещать пауэрбанки в багажных отсеках над пассажирскими креслами. Устройства должны находиться непосредственно при пассажире — например, в кармане сиденья или личной сумке под впереди стоящим креслом, чтобы в случае нештатной ситуации экипаж мог оперативно среагировать.
Япония не единственная страна, ужесточающая правила провоза литий-ионных аккумуляторов на воздушном транспорте. Ранее аналогичные ограничения ввели авиационные власти Южной Кореи, Тайваня и ряда других государств. Международная организация гражданской авиации (ICAO) также неоднократно выпускала рекомендации по усилению контроля за перевозкой литиевых батарей.
Проблема действительно стоит остро: по данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), с 2006 года в мире зафиксировано более 500 инцидентов с возгоранием литиевых батарей на борту самолётов, причём в последние годы частота таких происшествий неуклонно растёт.
Что делать пассажирам
Туристам и деловым путешественникам, планирующим перелёты в Японию или из Японии после 24 апреля 2026 года, рекомендуется:
Заранее полностью зарядить все электронные устройства до посадки на борт.
Ограничиться провозом не более двух пауэрбанков.
Держать пауэрбанки в легкодоступном месте при себе, а не в багажных полках.
Рассмотреть возможность использования альтернативных источников питания (например, ноутбука с высокоёмкой батареей) для экстренной подзарядки смартфона, если это не противоречит правилам конкретной авиакомпании.
А что в России?
На момент публикации в России отсутствуют столь жёсткие ограничения на использование пауэрбанков в полёте. Однако «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании также призывают пассажиров соблюдать меры предосторожности: не сдавать пауэрбанки в багаж, не использовать повреждённые или вздутые устройства, а при первых признаках неисправности (нагрев, дым, искры) немедленно сообщать бортпроводникам.
