То, как пользователь воспринимает доступность, является важным фактором в разработке и оценке привлекательных и устойчивых транспортных услуг. Несмотря на это, пользовательская точка зрения обычно не учитывается в традиционных оценках доступности в пользу акцента на объективных мерах. В своей диссертации Катрин Леттман из CTF, Сервисного исследовательского центра в Университете Карлстада, разработала новый метод, который фиксирует доступность как опытную, так и воспринимаемую пользователями.
В диссертации воспринимаемая доступность определяется как «Как легко жить удовлетворительной жизнью с помощью транспортной системы». Новый метод PAC, Perceived Accessibility Scale, включает в себя четыре вопроса, которые участники оценивают по шкале от одного до семи. Например, PAC измеряет возможность и простоту поездки на мероприятия, исходя из ваших собственных предпочтений, таких как ходьба на работу, в школу, в продуктовый магазин или на досуг, с использованием различных видов транспорта.
«Объективные меры, такие как время в пути и расстояние, важны, но они не отражают всей концепции доступности или даже всех направлений, в которые люди хотят или должны путешествовать в своей повседневной жизни», — говорит доктор философии Катрин Латтман. в области психологии в CTF.
PAC дает возможность сравнивать опыт доступности для разных групп людей и для разных комбинаций путешествий. Он может использоваться для оценки доступности до и после внедрения различных решений в области доступности / транспорта в дополнение к объективным мерам.
«Одной из основных социальных проблем сегодняшнего дня является разработка устойчивых транспортных решений, которые также обеспечивают« доступ для всех ». Особенно важно обеспечить, чтобы альтернативы устойчивых поездок обеспечивали удовлетворительную воспринимаемую доступность для различных групп людей, чтобы избежать социальной изоляции и быть в состоянии предложить реалистичные альтернативы автомобилю «, говорит Катрин Леттман.
Этот метод уже вызвал интерес у специалистов-практиков и использовался при оценке доступности в нескольких городах Швеции и Европы, а также в Сингапуре.
Факторы, влияющие на воспринимаемую доступность
Диссертация состоит из трех исследований с данными путешественников в Карлстаде и Мальмё. В первом и третьем исследованиях подчеркивается разработка PAC, которая измеряет воспринимаемую доступность по 1) конкретному виду транспорта или 2) с различными (комбинациями) видами транспорта, такими как автомобиль, ходьба и общественный транспорт. Исследование двух фокусирует детерминанты доступности и показывает, среди прочего, что безопасность, качество, возраст и частота поездок влияют на опыт доступности.
«Метод предназначен для выявления и выявления различий между людьми. В качестве примера, для третьего исследования мы собрали данные из разных жилых районов в Мальмё, где объективный уровень доступности считался одинаковым для всех жителей района, но где PAC мог выявить группы с более низким уровнем воспринимаемой доступности «, объясняет Катрин Леттман.
