Те Уаре Вананга или Вайтаха | Профессор инженерии гражданских и природных ресурсов Университета Кентербери (Калифорния) Дерек Уорнер вместе со своими партнерами по исследованиям разработал метод более быстрого и дешевого испытания на усталость материалов в автомобилях, кораблях и самолетах с целью снижения рисков без увеличения бюджета.

Испытание на усталость — это процесс многократного напряжения материала, чтобы увидеть, как он отреагирует, точно так же, как сгибание скрепки вперед и назад, пока она не сломается, чтобы понять ее ограничения — сейчас это тестирование невероятно дорого и отнимает много времени для Новой Зеландии.

«В настоящее время около трети вашего билета на самолет может уйти на техническое обслуживание, и большая часть этого обслуживания носит профилактический характер. Это не гламурная работа, но для отдаленной страны, которая зависит от путешествий, это важно, поскольку это может помочь сэкономить деньги и время», — говорит профессор Уорнер.

Новый метод позволяет независимо загружать множество материалов одновременно, а это означает, что исследователи могут тестировать до 50 образцов одновременно, экономя значительные средства и время.

«Если мы сможем провести, например, 100 усталостных испытаний вместо двух, это даст гораздо лучший прогноз наихудшего сценария с вероятностью 1/1000 », — говорит профессор Уорнер.

Он говорит, что большинство современных конструкций, рабочих диапазонов и графиков технического обслуживания являются консервативными из-за отсутствия доступных данных испытаний. Однако некоторые из них недостаточно консервативны, а это означает, что может существовать реальная необнаруженная угроза безопасности.

«Мы не хотим, чтобы самолеты падали с неба, но крайне консервативный дизайн и графики технического обслуживания обходятся очень дорого.

«Усовершенствованная система испытания усталости материалов имеет огромный потенциал для того, чтобы нарушить медленный и дорогостоящий процесс, повысить эффективность и обеспечить инновации и гибкость в секторе материаловедения», — говорит профессор Уорнер.

«Этот метод особенно актуален для Новой Зеландии. Более быстрое и менее затратное тестирование позволит решить будущие проблемы в цепочке поставок, где потенциальная замена материалов может принести пользу. Аналогичным образом, внедрение переработанных материалов и новых технологий, таких как 3D-печать металлом и методы ремонта, могло бы помочь. выгода.»

В настоящее время большая часть испытаний продукции Аотеароа, Новая Зеландия, проводится за рубежом, но новый метод позволит вернуть эту отрасль. «Помимо потенциальной экономии средств, это может стать прибыльной коммерческой возможностью в Новой Зеландии и во всем мире».

«Несмотря на обширные программы испытаний со многими образцами, инженеры всегда хотят большего. Чем больший объем мы тестируем, тем больше шансов обнаружить неизвестное. Это может быть в форме аномалии, связанной с плавлением, технологической аномалии или какой-то редкой микроструктурная конфигурация, приводящая к поведению, ограничивающему жизнь», — говорит профессор Уорнер.