Российский рынок подержанных иномарок переживает тектонические изменения. В августе 2026 года доля ввозимых в Россию подержанных легковых автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил сократилась до 2,3% от общего объёма импорта машин старше трёх лет. Это стало историческим минимумом за весь период наблюдений.

Тенденция прослеживается на протяжении всего 2026 года. В январе доля мощных автомобилей в импорте составляла 5,8%, в июне — 3%, а к августу достигла рекордно низких 2,3%. Для сравнения: годом ранее на мощные автомобили приходилось 42% от общего импортного потока подержанных машин.

Основная причина резкого падения — изменение структуры спроса на фоне топливного кризиса и роста цен на бензин. Российские покупатели всё чаще отдают предпочтение менее мощным и более экономичным автомобилям, а также переключаются на дизельные версии. Кроме того, санкционные ограничения и проблемы с логистикой существенно усложнили поставки мощных иномарок из-за рубежа. Аналитики «Автостата» отмечают, что рынок продолжит трансформироваться, и восстановление импорта мощных автомобилей в ближайшее время маловероятно.