Harley Davidson рассказывает больше о своем электромотоцикле

Прочитано: 243 раз(а)
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Loading ... Loading ...


Harley Davidson выпустил новые спецификации для своего электрического мотоцикла и снял с обложки концептуальные проекты для своего электрического велосипеда и скутера, поскольку компания продолжает работу по электрификации своей линейки продуктов.

И компания показала, что переход на электричество не означает потерю мышц, присущих хромированной колесной марке Harley Davidson с впрыском топлива. Фактически, дебют EV 2019 может ускорить любой из газовых мотоциклов компании, согласно спецификациям, опубликованным сегодня на CES.

LiveWire с питанием от батареи будет разгоняться до 0-60 миль в час всего за 3 секунды, проезжать 110 миль за заряд и будет доступен в дилерских центрах США в августе за MSRP за 29 799 долларов.

Harley Davidson рассказывает больше о своем электромотоцикле

«Это один из наших самых быстрых серийных велосипедов. Мы также анонсируем HD Connect, который позволяет водителям дистанционно контролировать состояние заряда аккумулятора с помощью своего смартфона и обеспечивает такие функции, как противоугонная система с поддержкой GPS », — сказала TechCrunch менеджер по связям со СМИ Harley Davidson Джен Хойер.

Спецификации привносят больше деталей в электрическую опору компании, которая также увидит, как HD войдет в пространство для электронных скутеров / велосипедов. В серии объявлений в 2018 году Harley-Davidson — американский символ внутреннего сгорания, хрома и стали — указал, что он идет ва-банк на двухколесных электромобилях.

Основанный в Милуоки производитель мотоциклов обязался выпустить свой первый серийный электронный мотоцикл в прошлом году. Вслед за этим HD объявил о расширении линейки электромобилей, включая велосипеды и скутеры, и в конце 2018 года открыл центр исследований и разработок в Силиконовой долине.


Harley Davidson рассказывает больше о своем электромотоцикле

«LiveWire представляет будущее Harley-Davidson, предлагая высокопроизводительные электрические двигатели… и сотовую связь для сегодняшнего гонщика», — сказал HD сегодня в пресс-релизе. Помимо батареи, производственный мотоцикл EV-2019 также отличается от газовой линейки компании тем, что предлагает автоматическую трансмиссию: нет сцепления, нет передачи; просто крути и уходи.

E-moto оснащен встроенным зарядным устройством уровня 1, которое подключается к бытовой розетке, а также может заряжаться с помощью быстрой зарядки постоянного тока уровня 3. По времени зарядки LiveWire получает 13 миль за каждый час зарядки с использованием уровня 1 и может достигать 80 процентов емкости зарядки за 40 минут на уровне 3.

Новый LiveWire также приносит характерный звук — что-то отличительное в газовых мотоциклах HD — благодаря передаче, установленной между двигателем и приводным ремнем.

Компания Harley также опубликовала информацию о двух новых концептуальных электрических двухколесных транспортных средствах, напоминающих горный велосипед и скутер, «которые еще больше раскрывают потенциал городской мобильности», говорится в сообщении компании. HD не раскрывает никакой дополнительной информации о своих немотоциклетных концепциях EV или бизнес-планах, но примечательно, что исторический производитель мотоциклов также планирует войти на рынок электрических мопедов и велосипедов, где венчурные инвесторы недавно развернули большой капитал.

«Мы находимся на историческом этапе эволюции мобильности … Наше видение будущего охватывает все … для всех возрастов, от городских профессионалов до загородных пенсионеров, от поездок на работу на работу до острых ощущений», — сказала Харли. Генеральный директор Davidson Мэтт Леватич о релизах LiveWire и e-concept.

Оба являются признаком того, что 115-летняя американская компания готова пойти на уступки, чтобы обратиться к молодому поколению и оставаться актуальной на сегодняшнем рынке, кроме статичного транзитного рынка.

Нужно что-то сделать, чтобы оживить американскую мотоциклетную индустрию, которая переживала кризис после рецессии .

Новые продажи в США с 2008 года упали примерно на 50 процентов, при этом резко сократилось количество владельцев в возрасте до 40 лет, за исключением женщин — единственного растущего сегмента собственности. По большому счету, производители мотоциклов сейчас борются за стареющую и сокращающуюся демографию американских покупателей.

E-motos может стать способом изменить это, вернув какой-то сегмент более подкованного молодого поколения к мотоциклам.

Некоторые выскочки вышли на двухколесный рынок с переменным успехом. Электрические стартапы для мотоциклов Brammo и Mission Motors уже попробовали и потерпели неудачу. Согласно отчету Android-Robot.com , калифорнийская компания Alta Motors, у которой было 45 миллионов долларов в видеоконференции, прекратила свою деятельность в конце прошлого года.

Стартапы E-moto Energica и Zero Motorcycles активизировали продвижение, распространение и продажи в США. У них есть обширные научно-исследовательские учреждения, и среди них около 90 миллионов долларов.

Harley Davidson рассказывает больше о своем электромотоцикле

В настоящее время ни один из крупных производителей мотоциклов не предлагает на продажу в США электромотоцикл, предназначенный для продажи на улице.

С выпуском LiveWire и последующими электронными предложениями с двумя колесами Harley Davidson станет первым крупным игроком с двумя колесами, который сделает это. Реакция рынка и статистика продаж в течение следующих нескольких лет определят, окупится ли ставка на мобильность электронного мотоцикла компании. Выход HD в пространство e-scooter / e-bike также станет серьезным событием.



Новости партнеров

Загрузка...