Проект E-fuel компании VTT и партнеров разработал концепцию производства электротоплива из зеленого водорода и углекислого газа с использованием комбинации различных методов. 21 ноября это парафиновое электротопливо было впервые испытано в Финляндии на дизельном тракторе на заводе AGCO Power в Линнавуори в Нокиа. Новое электротопливо также подходит для транспортных средств, которые сложно электрифицировать, и поэтому является важным шагом в разработке экологически чистых топливных решений.
Глобальные климатические цели требуют радикальных изменений во всех аспектах жизни. Улавливание и утилизация углерода являются ключом к переходу к экологически безопасным топливным решениям для транспорта. Проект электронного топлива, координируемый VTT, объединил высокотемпературный электролиз, улавливание углерода и синтез углеводородов Фишера-Тропша для развития производства электротоплива в коммерческих и промышленных масштабах. Новые методы сделали производство зеленого водорода намного более эффективным, чем раньше.
«Используя финскую технологию, нам удалось производить E-дизель, или электротопливо, из зеленого водорода и углекислого газа в докоммерческих масштабах. Это топливо можно использовать для замены ископаемого дизельного топлива в секторах, которые трудно электрифицировать, таких как тяжелая промышленность. Автомобильный транспорт и морские перевозки. Его также можно использовать в технике. Наш следующий шаг — получить информацию о пригодности топлива в ходе полевых испытаний », — говорит профессор-исследователь VTT Юха Лехтонен.
Электротопливо испытывают на заводе AGCO Power в Нокиа
В рамках проекта были произведены сотни килограммов синтетических углеводородов для экологически чистого транспортного топлива. Затем углеводороды перерабатывались на заводе Neste в парафиновое дизельное топливо, которое в настоящее время проходит испытания на заводе AGCO Power в Линнавуори в Нокиа.
«Трактор Valtra T235D, оснащенный дизельным двигателем 74 LFTN компании AGCO Power, был заправлен новым E-дизелем, и во время тест-драйва, который длился несколько часов, был измерен расход топлива и уровень углекислого газа , оксидов азота, мелких частиц и других веществ. Ожидается, что E-дизель, произведенный в рамках проекта, будет высокого качества и будет соответствовать действующим стандартам дорожного дизельного топлива », — говорит технический директор AGCO Power Кари Аалтонен.
Новое электротопливо можно использовать в существующих дизельных двигателях
Не существует единого решения для будущего сокращения выбросов. Завод по производству двигателей AGCO Power также инвестирует в исследования и разработки и изучает широкий спектр вариантов сокращения выбросов в сельском хозяйстве.
«Мы разрабатываем решения для различных типов техники для удовлетворения потребностей фермеров, например, с использованием электрических батарей, водорода, метана и метанола», — говорит Аалтонен.
Важно, чтобы выбросы и использование ископаемого топлива можно было значительно сократить не только за счет прямой электрификации транспорта, но и за счет других средств.
«Экологичные виды топлива, подходящие для нынешнего парка дизельных двигателей, такие как E-дизель, можно совершенно свободно смешивать с ископаемым дизельным топливом и при этом соответствовать требованиям качества парафинового дизельного топлива в соответствии со стандартом EN 15940», — продолжает Аалтонен.
По словам Пяйви Аакко-Сакса, главного научного сотрудника VTT, на основе предыдущего опыта работы с парафиновым топливом ожидается, что тестируемый E-дизель также станет экологически чистой альтернативой ископаемому дизельному топливу с точки зрения местных выбросов.
«Анализируя результаты тестового запуска Nokia, мы увидим, является ли E-дизель экологически чистой альтернативой с точки зрения вредных выбросов выхлопных газов», — говорит она.
