Калифорнийская компания по автономным грузоперевозкам начнет осуществлять доставку в 34 заведения Sam’s Club в Далласе и Форт-Уэрте, начиная с июля.

Gatik будет эксплуатировать автономные 26-футовые фургоны в Северном Техасе семь дней в неделю в рамках транспортной сети Georgia-Pacific и KBX Logistics. Gatik заменяет традиционные тягачи с прицепами на несъемные фургоны, что, по ее словам, увеличит последовательность маршрутов доставки и снизит затраты.

Грузовики будут доставлять в клубы Sam’s Club такие бренды Georgia-Pacific, как салфетки для купания Quilted Northern и товары Dixie.

Год назад компания Gatik открыла автоперевозки в Форт-Уэрте, чтобы она служила центром в Техасе. К 2025 году он пообещал создать более 500 рабочих мест.

Гаутам Наранг, генеральный директор и соучредитель GATIK, описал партнерство в своем заявлении как способ преобразовать региональное распределение товаров от доставки полуприцепами к доставке «с беспрецедентной надежностью, скоростью и последовательностью».

По словам Ричарда Штайнера (Richard Steiner), руководителя отдела политики и коммуникаций Gatik, количество запусков продуктов увеличится с одного-двух раз в неделю до двух-четырех раз в неделю.

«Мы собираемся помочь обеспечить [меньшее] отсутствие на складе и гораздо большую доступность и увеличить поток продукции для потребителей Georgia-Pacific», — сказал Штайнер.

Первоначально грузовики Gatik будут работать с водителем безопасности на борту, но со временем планируется убрать водителя. Gatik начал тестирование технологии с Walmart, материнской компанией Sam’s Club, в декабре 2020 года на семимильной петле в Бентонвилле, штат Арканзас.

Техас в настоящее время является ключевым штатом для экспериментов с беспилотными грузовиками. В апреле калифорнийская компания по производству беспилотных грузовиков Kodiak Robotics Inc. в партнерстве с перевозчиком US Xpress запустила автономный грузовой сервис между Далласом-Форт-Уэртом и Атлантой. TuSimple и Waymo также проводят испытания в районе Далласа.

По словам Штайнера, это большой рынок, и Гатик рассчитывает привлечь местный персонал. Среднетоннажный грузовик Gatik работает более 20 часов в день, семь дней в неделю. Штайнер сказал, что каждый грузовик совершает в среднем три рейса в день по 50 миль в одну сторону.

«Это что-то новое для космоса, и мы рады, что впервые делаем это здесь, в Техасе», — сказал Штайнер.

Отрасль грузоперевозок столкнулась с нехваткой водителей, которую усугубила пандемия. В апреле Walmart заявил, что повышает зарплату своему частному автопарку из 12 000 водителей грузовиков , в том числе почти 2 000 в Техасе. Компания также запустила программу развития автопарка для обучения водителей следующего поколения на новом объекте в Далласе.