Регуляторы безопасности США начали расследование аккумуляторов для электрических и гибридных автомобилей после того, как пять автопроизводителей отозвали свои автомобили из-за возможных дефектов, которые могли вызвать возгорание или остановку.

Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что расследование охватывает более 138 000 автомобилей с аккумуляторами производства LG Energy Solution из Южной Кореи.

General Motors, Mercedes-Benz, Hyundai, Stellantis и Volkswagen отзывают автомобили с февраля 2020 года, в основном из-за внутренних отказов аккумуляторов, которые могут увеличить риск возгорания.

Агентство заявляет, что напишет LG и другим компаниям, которые могли купить аналогичные батареи, чтобы убедиться, что они будут отозваны, когда это необходимо.

Сообщения были оставлены во вторник с просьбой прокомментировать LG Energy Solution.

Расследование является еще одной ошибкой в ​​растущем глобальном внедрении электромобилей всеми автопроизводителями для замены автомобилей с двигателем внутреннего сгорания для сокращения выбросов и борьбы с изменением климата. В последние годы Ford и BMW также отзывают аккумуляторы. Кроме того, Национальный совет по безопасности на транспорте США расследовал серию пожаров в автомобилях Tesla и заявил, что высоковольтные литий-ионные батареи представляют угрозу безопасности для лиц, оказывающих первую помощь после аварий.

Многие правительства рассчитывают на то, что электромобили заменят автомобили, работающие на бензине, которые выделяют парниковые газы, вызывающие глобальное потепление.

Данные о возгораниях электромобилей ограничены, но небольшая выборка, проведенная в апреле 2021 года Институтом данных о дорожно-транспортных происшествиях страховой отрасли, показала, что у электромобилей и их обычных газовых аналогов было примерно одинаковое количество заявлений о возгорании без ДТП на 1000 застрахованных транспортных средств.

Институт отследил претензии по 10 электромобилям и их газовым эквивалентам и обнаружил, что у электромобилей было 0,19 требований о возгорании на 1000 застрахованных лет эксплуатации автомобиля по сравнению с 0,2 для бензиновых аналогов.

В документе, опубликованном во вторник на своем веб-сайте, НАБДД сообщило, что отзыв начался 24 февраля 2020 года, когда Mercedes отозвал электромобиль Smart Fortwo 2019 года выпуска. Компания заявила, что высоковольтная батарея производства LG имеет дефект, который может привести к возгоранию внутри аккумуляторных элементов, что повышает риск возгорания.

Восемь месяцев спустя Hyundai отозвала некоторые электромобили Kona 2019 и 2020 годов выпуска с аналогичной проблемой.

В ноябре 2020 года General Motors начала серию отзывов, в которых участвовало более 140 000 электромобилей Chevrolet Bolt с 2017 по 2022 модельные годы из-за «одновременного наличия двух редких производственных дефектов в одном и том же аккумуляторном элементе». Дефект вызвал как минимум 10 пожаров, в результате чего GM предупредила владельцев о необходимости парковать Bolts на открытом воздухе. LG Energy Solution согласилась возместить GM 2 миллиарда долларов за расходы на отзыв, и компания остается в совместном предприятии с LG по производству аккумуляторов для электромобилей следующего поколения. В этом месяце GM планирует возобновить производство и продажу болтов с заменой аккумуляторных элементов.

В марте 2021 года Hyundai выпустила второй отзыв аккумуляторов, охватывающий электромобили Konas 2019 и 2020 годов и Ioniq 2020 года, и заявила, что короткое замыкание внутри аккумуляторов может увеличить риск возгорания во время парковки, зарядки или вождения.

В феврале прошлого года бренд Chrysler, принадлежащий Stellantis, отозвал несколько подключаемых гибридных минивэнов Pacifica 2017 и 2018 годов с батареями LG после получения дюжины сообщений о пожарах. Месяц спустя VW отозвал некоторые электромобили ID4 2021 года с ненадежными соединениями внутри аккумуляторов, которые могли вызвать остановку. Stellantis также имеет совместное предприятие с LG Energy Solution по производству аккумуляторов для будущих электромобилей.