Вслед за бензиновым кризисом российский автомобильный рынок столкнулся с новой проблемой — дефицитом моторных масел. За последние два месяца цены на смазочные материалы выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставок увеличились с двух дней до двух недель. Отдельные популярные позиции и вовсе исчезли из продажи.

Причины: ремонты НПЗ и нехватка присадок

Участники рынка связывают дефицит с внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах и ограничениями по отдельным видам сырья. Ключевая проблема — нехватка импортных присадок, необходимых для производства смазочных материалов. Как пояснил представитель маркетплейса Fresh Владимир Андреев, «основу для масел всегда с запасом делали внутри страны, а присадки обычно везут из-за границы».

На импортную продукцию влияют и логистические проблемы. Директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова отметила, что отдельные виды масел периодически исчезают из продажи. Особенно остро ситуация с премиальным сегментом — речь идёт о маслах брендов Shell, Castrol, BMW и VAG.

Цены выросли на 15–40%

С начала года автомобильные масла в РФ подорожали на 15–20%, а по отдельным позициям рост достиг 40%. Импортная продукция подорожала примерно вдвое.

Дополнительным фактором роста спроса стало ухудшение качества топлива. При использовании бензина классов «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы масло нужно менять в 1,5–2 раза чаще, что только усугубляет дефицит.

Глава Союза автосервисов России Юрий Валько подтвердил: «Сейчас любая поставка под вопросом. Масел не хватает. В этом году подорожание составило примерно 20% по сравнению с прошлым годом». При этом он отметил, что отечественные масла по качеству вполне сопоставимы с импортными, однако владельцы дорогих автомобилей сохраняют приверженность привычным брендам.