Как поведали в пресс-центре ОАО «РЖД», фильтр встроен в систему климат-контроля, которая есть в любом вагоне. Система поддерживает оптимальную температуру и очищает воздух в вагоне.
«В вагонах действует непрерывная циркуляция и чистка воздуха». Проходя по особым каналам в климатической установке, воздух обеззараживается ультрафиолетовыми лампами. Система очистки воздуха способна убивать бактерии и остальные болезнетворные организмы, — поведали в пресс-центре. В вагонах поездов МЦК велосипед возможно размещать в неразобранном виде на особой площадке. При всем этом головные вагоны оборудованы независимой системой климат-контроля, установленной в кабине машиниста электропоезда. Она работает независимо от похожей системы в пассажирском салоне. Самые любопытные начали дежурить у закрытых дверей «Лужников» часа за два до открытия. На внешней и внутренней стороне дверей разместили особые наклейки, информирующие о том, что перед входом либо выходом необходимо нажать на кнопку. Совсем скоро планируется открыть еще 5 платформ.
— Около станции МЦК «Ботанический сад» открылась перехватывающая стоянка. Такая система открытия дверей даст возможность сохранить в вагонах оптимальную температуру.
На сайте также напомнили, что в данный момент на МЦК курсирует 28 высокоскоростных электропоездов «Ласточка».
Электропоезд «Ласточка» принадлежит к новому поколению облегченных модульных составов, владеющих высокой плавностью хода, сильными асинхронными тяговыми моторами, предназначенными для скорого разгона и торможения. В часы пик поезда ходят каждые шесть минут, в остальное время — с промежутком 11-15 минут.
Сейчас по кольцу ходит 33 «Ласточки», однако не исключено, что в 2020—2021 годах появится новый подвижной состав.
Во всех составах расширены проходы между сиденьями, оборудованы места для маломобильных пассажиров на колясках. Поезда оборудованы системой видеонаблюдения, при этом в любом вагоне — по 4 камеры. В любом вагоне установлено по 4 камеры. В сети появились фотографии художеств внутри вагонов, разбитых стекол и украденных молоточков, приспособленных для этих целей, однако в аварийных ситуациях, а еще отломанных ручек дверей в туалеты.
«Обеспечение комфортного проезда пассажиров на Московском основном кольце является приоритетной задачей Московского метрополитена, с которой мы удачно справились благодаря нашим партнерам».
Сейчас, по утверждению Павла Иванкина, 0,75 транзитного грузопотока переключили с Малого кольца протяженностью 54 км на огромное кольцо Московской железной дороги протяженностью 580 км.
«Всего не менее 2-х млн человек получат доступ к новейшей наземной линии метро в шаговой доступности».
Всего планируется открыть 31 станцию, которые будут соединены с метро и пригородными электричками. Кольцо доходит в длину 54 километра и содержит в себе 31 станцию с пересадками на метро, платформы железной дороги и наземный городской транспорт. Все пересадки между МЦК и метро будут бесплатными на протяжении полутора часов с момента первой валидации билета, другими словами первого прохода через турникет. Для этого пассажирам необходимо перепрограммировать проездные билеты, приобретенные до 1 сентября. Длительность поездки составит более 84 мин., все это время экскурсантам будут рассказывать об истории Московской окружной железной дороги и архитектурных объектах. Первые бесплатные экскурсии были проведены в 1-ый день запуска пассажирского движения и были очень востребованными среди жителей столицы.
Переход со станции МЦК «Площадь Гагарина» на станцию «Ленинский проспект» теплый: с платформы не нужно выходит на улицу, вход в метро расположен здесь же.
