«Стоимость иридия вдвое меньше платины, а за счёт прибавления в состав раствора кобальта, неблагородного металла, цена катализатора еще больше снижается».

В Новосибирском национальном университете (НГУ) говорили о разработке соединения кобальта и иридия, которое вполне может стать катализатором в топливных элементах, заменив дорогую платину. Поэтому ИНХ СО РАН используют так называемый термолиз двойной комплексной соли металлов. В его качестве часто используют платину, но у нее есть ряд дефектов, к примеру, высокая стоимость. Например, платина является основой катализаторов обезвреживания выхлопных газов автомобильных моторов. Однако цена топливных элементов резко падает, так как платина обуславливает до 70 процентов всей стоимости изделия.

По последним располагаемым сведениям ученых, иридий в среднем вдвое дешевле платины. Добавляемый в раствор неблагородный металл кобальт еще больше удешевляет процесс.

Как подчеркнули создавшие сплав профессионалы, эффективность аккумуляторных батарей с употреблением соединения кобальта и иридия остаётся такой же высокой, как и при использовании платины.

«Мы наблюдаем ко всему прочему синергический эффект, который заключается в повышении эффективности катализатора в результате слияния отдельных частей в одно целое».

При всем этом обычно получение массивного твердого раствора металлов занимает несколько месяцев.

Как уточнил ученый, обычно твердый раствор металлов получают путем гомогенизации стружки до однородной массы при помощи высоких температур с последующим измельчением. Но этот метод занимает большое количество времени, и в ИНХ СО РАН используют термолиз двойной комплексной соли металлов, что дает возможность ускорить процесс с месяцев до нескольких часов. При всем этом химики получают наноразмерные сплавные частицы.